近日，由哈工大等7家单位联合承担的西部交通建设科技项目———“水泥混凝土抗冻融耐久性能研究”通过鉴定验收。专家组认为，该项目总体达到国际先进水平，成果对水泥混凝土在西部各类环境、条件下的桥梁和路面工程按耐久性设计和工程施工有直接指导作用，对我国广大地区的交通建设有借鉴作用，对进一步完善按耐久性设计混凝土工程的规程提供了重要依据。
混凝土是目前土木工程建设的主导材料。传统混凝土结构仅能满足工程的强度需要，并符合一般耐久性要求。耐久性成为混凝土在实际工程应用中一个十分突出的问题。特别是在我国西部地区，由于海拔较高，虽然全年干旱少雨，但日照时间长，早晚温差和季节温差大，冻融次数多，且盐湖区和盐渍土区域广阔，加之撒盐除冰，使广大西部地区水泥混凝土路面和桥梁均受到与冻融有关的两种或两种以上因素的共同作用，破坏更为严重和复杂。
在研制过程中，科研人员首次提出了以地表最低温度确定我国各地区冻融次数及以有害冻结温度-5℃划分混凝土抗冻等级的方法；首次提出了高抗冻耐久性混凝土配合比实测—计算—试配的设计方法；进一步揭示了不同负温下冻融时混凝土的破坏机理，提出了提高混凝土抗冻融耐久性的综合措施。其中，项目中对不同地区冻融次数的确定新方法、混凝土抗冻等级的划分方法、内掺无机盐对混凝土耐久性的影响规律等研究成果已达到国际领先水平。目前，项目组已编写了《高抗冻耐久性水泥混凝土设计与施工技术指南》，并将主要研究成果应用于部分工程及有关规范中。
有关专家认为，针对我国寒冷、严寒地区路桥结构特点，开展混凝土抗冻融耐久性能研究，对提高我国西部地区及三北地区混凝土桥梁结构的耐久性，延长桥梁结构使用寿命，提高投资效益，加快经济建设步伐具有重大意义。
