到明年10月31日，全国一流的武广客运专线新长沙站将在浏阳河畔崛起。昨日凌晨2时，随着新长沙站车站南路大型框架桥完成440立方米混凝土浇注，6条主干道顺利穿过武广客运专线。新长沙站站房建设负责人罗云灿介绍，到目前为止，新长沙站所有桩基建设全面完工，预计到明年6月完成站房主体施工。
武广新长沙站站房面积大约为13.7万平方米。罗云灿介绍，到昨日为止，8座高架桥所有桥墩和桥台全面完工，正准备进入高架桥横梁施工，预计今年年底全面完成横梁混凝土浇注。“长沙新站除支撑8座高架桥的数十个巨大的桥墩外，还有1500个直径为1米左右且露出地面的墩柱。截至昨日，所有墩柱桩基施工全面完成。”罗云灿透露，新长沙站站房建设计划到明年6月完成主体施工，下个月对站房进行装修和调试。
在新长沙站南北两个方向，分别有劳动东路、曲塘路、车站北路、车站南路、香樟路和支路四等6条东西向主干道，与武广客运专线相交。按照规划，6条主干道全部以框架桥形式下穿武广客运专线。中铁四局武广长沙段技术负责人陈超凡透露，到昨日凌晨为止，6条主干道全部穿过武广客运专线。
“下穿的6大框架桥均为东西向钢筋混凝土框架桥。”陈超凡介绍，6大框架桥就相当于6大地下通道，框架桥下为未来的市政道路，框架桥上有高速列车不停地碾过，结构比一般性的框架桥要牢固得多。
“武广新长沙站周边共有十几条城市道路，但环绕站房的主干道，除车站北路和车站南路外只有4条。”武广客运专线长沙项目部相关负责人介绍，新站北面为劳动东路，南面为香樟路，西面为新花侯路，东面为红旗路。截至目前，劳动东路、新花侯路和香樟路均已全面动工建设。相关负责人透露，劳动东路和香樟路分别按双向8车道和6车道要求建设，它们是未来往返于长沙市区与新长沙站之间的最主要的道路。新花侯路按双向6车道标准建设。按照规划，劳动东路与香樟路都将下穿新花侯路。
目前，承担新长沙站站房施工的中铁四局、中铁建工集团已拿出计划，确保整个工程明年10月31日以前全面竣工并交付使用。
