斥资400亿元、布局八桂路网，广西铁路建设大会战2005年全面打响。黔桂铁路复线建设、南防沿海铁路、南昆铁路扩能改造和洛湛铁路广西段建设四项工程同时动工。多年来转战祖国大地，为我国铁路建设作出了贡献的中联重科工程机械设备，这次又一如既往地参与到了广西铁路建设的大会战之中，并且受到了广大铁路建设者们的青睐。
黔桂铁路复线是中国“八纵八横”铁路主通道之一，全长600多公里，从柳州经宜州过河池、南丹到贵阳，穿行在山清水秀的崇山峻岭之中，需要修造的桥梁和隧道共计180多座。该铁路线路长、施工难度大、工期紧，而且坡道大、弯道多而密、曲线半径小、弯道之间夹角直线短、危石多，大部分工程任务都由实力雄厚的中铁各局承担。由于优良的品质和周到的服务，中联重科设备正源源不断涌入，到目前为止，全线已有数十台中联混凝土输送泵在参与施工，占施工设备总量的95%以上。
中联重科的压路机、混凝土泵、布料机等不同系列的产品，多年以来一直服务于众多国家重点铁路施工建设，已经给客户留下了“具有实力、富于创新、精于专业、勤于服务”的品牌印象。在青藏线、秦沈线、石太线、内昆线、渝怀线、西合线等众多国家重点铁路工程建设中，中联产品屡建功勋，曾经创造了泵送施工作业区海拔高度的世界新纪录；在国内第一条高速铁路秦沈客运专线建设中，中联设备占了绝大部分份额；在内昆铁路施工中创造了泵送水平距离、垂直落差最大的新纪录……口碑相传，让中铁12局、5局和4局等众多单位在这次高要求、高标准的建设工程中，再次选择了中联。
中铁12局黔桂线大村隧道项目负责人刘志胜向我们道出了他对中联设备的评价，他认为，中联的输送泵确实胜人一筹：“就拿我们使用的这台中联输送泵来说吧，效果确实不错。按工程需要，泵送距离应达到800米以上，但我们在岩洞中施工已经达到了1000多米，完全能满足要求。”中铁12局黔桂线工程负责人庄贤松工程师也对中联设备颇有好感：“中联的品牌确实与众不同，曾经有十几家厂家来找我，但我还是选择了中联的产品。”庄工很得意自己的选择：“中联泵的扬程远，打出来的效果，光面度比较好，别人看了都在问是哪个品牌的泵打的呢！”
各个标段对中联的服务也表示满意：“中联售后服务人员能24小时跟踪服务，每天有专门的售后服务工程师主动跟我们联系，及时到现场来进行作业指导。”“中联泵故障率低，服务质量也好，我们很满意。”
据悉，中联重科产品目前还在不断进入黔桂线扩能改造工程的各个标段。预计全面进驻后，尤其是混凝土泵，将占设备的大部分份额，中联人将和广大的铁道建设者们并肩打好这场铁路大会战。
