中国水泥龙头企业安徽海螺集团将30亿元巨资注入广西最具活力的经济区域“玉贵走廊”，分别在毗邻广东的广西玉林市兴业县、北流市建设两个水泥项目。日前，广西兴业海螺水泥有限责任公司一条达到国内先进水平的日产5000吨新型干法水泥熟料生产线已经正式投入运行。
以广西玉林市、贵港市为枢纽的绵延130多公里的“玉贵走廊”是连接南贵昆（南宁贵阳昆明）、大珠三角和东盟三大经济板块的一条重要经济纽带。广西兴业海螺水泥有限责任公司总经理助理沈永玉说：“一期工程为150万吨/年熟料生产线及160万吨/年水泥粉磨系统的海螺水泥项目建在‘玉贵走廊’，意在拓展泛珠市场，进而辐射越南等东盟市场。”
目前，珠三角地区的水泥市场年消耗量在1亿吨以上，而广东每年的高标号水泥只有3千万吨左右的产能，市场缺口非常巨大。与此同时，广西在未来３年内投入400亿元新建铁路和改造既有铁路2800公里、未来25年内投入1500亿元新建高速公路4000多公里，高质量水泥产品有望出现前所未有的大需求。
2002年前，海螺集团在长三角地区呈现强劲发展势头，在水泥市场里拥有相当的“话语权”。随着长江三角洲地区水泥市场竞争的白热化，企业已经纷纷把目光转向以珠江三角洲为核心的华南地区。
一些专家分析认为，2004年，在全国水泥产品价格走低的情况下，海螺水泥创出业绩新高，主要得益于积极拓展华南市场、迅速实现规模扩张。
2004年底，海螺在华东和华南区域的11个熟料生产基地熟料总产能已达3650万吨，23家水泥粉磨工厂的水泥总产能已达4150万吨。就单线产能规模来说，海螺拥有日产5000吨以上生产线15条。产能规模的扩张，带动水泥熟料产销量的进一步增长，去年海螺实现销量3758万吨，同比增长47%。
在华南市场初尝甜头后，海螺的泛珠战略“线路图”逐渐明晰。据介绍，“兴业海螺”一期工程只是海螺集团在“玉贵走廊”大手笔投资的初步尝试，二期工程在不久后也将上马。而当三期工程和四期工程完成后，“兴业海螺”的新型干法水泥熟料生产线将达到600万吨的年产量。与此同时，在北流市投资15亿元的水泥项目也已经破土动工。
来自广西社科院的经济学专家吴坚认为，海螺集团相中“玉贵走廊”的原因，“一是看好资源充足，二是觉得交通便利，但最重要的是瞄准了泛珠三角的重大商业机遇。”
“兴业海螺”位于玉林市兴业县，这里拥有丰富的石灰石资源，首期矿山储量为26800万吨；拥有连接广东的高速公路，距离北部湾港口仅30多公里，正在修建的黎塘至湛江铁路也将穿越这里。
一般来说，水泥产品通过汽车运输的合理辐射半径约为200公里，通过铁路运输的合理辐射半径约为400公里，通过水路运输的合理辐射半径在600公里以上。
沈永玉说：“当铁路尚未修通、航运尚未成规模的时候，‘兴业海螺’通过汽车运输就可以辐射广东湛江、茂名和广西玉林、梧州、贵港两省五市。”
