日前，我国第一座真正意义上的跨海大桥——东海大桥已实现了贯通。桥面铺设所需沥青砼12万吨由生产沥青砼见长的城建集团场道公司提供。东海大桥地处典型的海洋环境，沥青砼的生产既要考虑到海水、盐雾、台风、高温等的不利影响，又要考虑到以集装箱车为主的重载交通工具的承重，因此对沥青砼的级配、生产工艺、质量的要求甚为严格。
经公司技术人员的多次试验，决定东海大桥桥面采用改性沥青掺加特立尼达湖天然沥青的混合料SMA-13，SMA-13沥青混合料具有高温稳定性和低温抗裂性的特点，使沥青砼路面具有防车辙、防海水损坏及开裂的性能。去年11月进行了试验段的铺筑，根据试验结果对生产工艺进行了适当的调整，减少因原材料规格变异性所引起集料级配的变化。
为使东海大桥沥青砼供料能保质保量完成，公司对拌和设备的所有称量系统和试验仪器等计量器具进行了检测；对过程参数加强监控；对原材料严格进行取样试验；考虑运输线路长、施工现场风力大、热量散失较快等因素，每辆车料均盖上两层油布，并控制料车的出厂时间。通过精心准备，精心组织，圆满完成了为东海大桥配制生产优质沥青砼的任务。
