据现代快报消息：大量低强度水泥混入了九华山隧道混凝土生产企业。而且这种状况已持续半年多了，更严重的是中铁十八局集团混凝土拌合站生产的混凝土全部用在九华山隧道这样的大型工程上。
中铁十八局集团混凝土拌合站的水泥供货单位本来应该是江苏双龙集团，由胜群公司承担运输任务。但胜群公司采用“掉包”手法，从另外一家名为南京建通官塘水泥有限公司（下简称官塘水泥公司）大量购进低强度等级的水泥，然后采取伪造江苏双龙集团水泥发运凭证等手段，把这种冒充高强度等级的低强度等级水泥送到中铁十八局集团混凝土拌合站。
中铁十八局集团混凝土拌合站一名工作人员明确表示，“我们只用江苏双龙集团的水泥，强度等级为42.5,不用其他厂家的水泥”。另外一名工作人员也肯定地说，“拌合站用江苏双龙集团的水泥已经有两年左右的时间了，而且只要强度等级42.5的水泥。”对于该拌合站的混凝土产量，该工作人员表示，“年产量大概有二十五六万立方米吧。”
九华山隧道承建单位———中铁十五局集团南京指挥部党委书记来永俊和高级工程师胡海清闻知表示非常震惊，并表示“将立即对此情况展开调查”。来永俊书记和胡海清高级工程师后来又同时强调，“经向中铁十八局集团混凝土拌合站了解，他们称用的一直是双龙集团的水泥，强度等级为42.5”。
“如果情况确实，在如此严重的造假情况下，由于中铁十八局集团混凝土拌合站可能并不知情，仍然按照原先设计的配合比组织生产，搅拌出来的混凝土质量将失去控制。”南京工业大学材料科学与工程学院潘志华教授在接受采访时表示，“从原则上讲，混凝土的性能在很大程度上取决于所使用水泥的性能，尤其是在混凝土的配合比和采用的外加剂等技术没有特殊改变的情况下更是如此。因此，要保证重点工程混凝土质量万无一失，首先必须牢牢把住水泥质量关。不仅如此，混凝土拌合站还必须对商品混凝土的质量实施取样跟踪。否则，对于九华山隧道这样的重点工程在今后造成的危害隐患将是极其严重的。”
