日前，天津中心区南京路路段路面罩面大面积采用胶粉改性沥青混凝土技术，该技术可有效解决加铺层与原路面的黏合问题。同时，降低轮胎噪音并产生良好的抗车辙能力。
据了解，胶粉改性沥青技术的应用在天津市主干道铺筑上尚属首次。该技术是将沥青与胶粉在高温条件下混合，让沥青的轻芳香组渗入胶粉颗粒中，沥青黏度的提高将使混合料油膜变厚，有效解决加铺层与原路面的黏合问题。通过增强胶粉与沥青的混溶性，能够改善沥青的高低温性能、抗老化性能、抗疲劳性能，延长路面使用寿命。原路面的各种裂缝将难以穿透加铺层“反射”出来。同时，较厚的沥青油膜因表面的纹理深，可以降低轮胎噪音，还能产生良好的抗车辙效果。
据介绍，由于在天津市主干道上利用该技术进行大面积铺筑尚无先例，生产单位、施工单位对胶粉改性沥青相关技术不够熟悉。专家称，胶粉改性沥青混凝土混合料对级配设计、摊铺温度等要求极高。为保证重点工程不出现任何闪失，南京路工程指挥部委托天津市政公路研究院对混合料进行级配设计，道桥处制定相关措施保证生产出合格的胶粉改性沥青，避免产生沥青离析，质量监督站与市政公路研究院联合制定相应施工操作技术标准。
