备受关注的交通部重点工程———青岛滨海公路南段一期工程胶南段陈家贡口特大跨海桥建设，7月4日成功打下第一根桥柱盖梁。记者采访了解到，目前该项目正全面推进，预计明年5月份可以建成。另外，投资超过1.5亿元的陈家贡口特大桥在施工中，还采用了海砼混凝土新工艺。
跨海桥明年5月可建成
记者来到位于胶南泊里镇和琅琊镇交界处的陈家贡湾施工现场，施工人员正在热火朝天地工作。据负责该特大桥施工的中铁十九局集团公司有关人士介绍，2007年10月28日，陈家贡口跨海特大桥先期开工，这座大桥位于琅琊镇陈家贡湾，是联孔式，总长度1820米，总投资过1.5亿元。全桥按4车道设计，总宽度达24.5米，连接泊里和琅琊，是滨海公路建设的重中之重。
据介绍，截止目前，大桥建设项目的五个合同段已先后开工，全线路基土石方已完成20余万立方；大桥桩基累计完成228根，占总量的94.2%；大桥承台累计完成40个，占总量的33.6%；墩身累计完成30个，占总量的25.2%；预制梁累计完成87片，占总量的14.5%。大桥预计明年5月份可以建成。
建大桥混凝土里加白糖
大桥施工单位中铁19局集团项目部黄耀强总工程师告诉记者，陈家贡口特大桥处于海域环境，海水对桥梁砼结构具有强腐蚀性，为了保证桥梁结构的耐久性要求以及抗海水侵蚀的要求，率先采用了海砼混凝土新工艺，以达到提高砼的表面质量、表面强度、耐久性和抗渗性，进一步提高大桥的使用寿命。
黄总工程师还介绍，目前国内跨海大桥施工，海砼混凝土相对来说是一个崭新的工艺。他向记者透露了一个秘密，看似很普通的混凝土，里面由七八种材料或添加剂组成，在浇注时为了延缓混凝土的凝固时间，甚至还要加上少量的白糖，这也是他们的独特秘方。
滨海公路南段明年通车
据介绍，滨海公路南段一期工程，东起大珠山收费站以东1公里处的已建成段，西接204国道泊里崖下，全长35.3公里，路面宽度24.5米。全线按国家一级公路标准设计，双向4车道，设计行车时速80公里。全路途经滨海街道办事处、张家楼镇、琅琊台旅游度假区、琅琊镇、泊里镇等5处镇区、办事处、48个村庄，总投资10.57亿元。滨海公路南段计划2009年10月建成通车，届时，从即墨丰城到胶南泊里169公里的青岛滨海公路将全线贯通。
