作为精品工程的南京路路段，路面罩面将大面积采用胶粉改性沥青混凝土技术，这在天津市主干道铺筑上尚属首次。据悉，该技术能够提高沥青的黏度，原路面的各种裂缝将难以穿透加铺层“反射”出来。同时进行的平面一体化设计，将抬升自行车道、硬化机非隔离带，把南京路打造成最具现代气息的城市走廊。
据介绍，胶粉改性沥青技术是将沥青与胶粉在高温条件下混合，让沥青的轻芳香组渗入胶粉颗粒中，沥青黏度的提高将使混合料油膜变厚，有效解决加铺层与原路面的黏合问题。同时，较厚的沥青油膜因表面的纹理深，可以降低轮胎噪音，还能产生良好的抗车辙能力。此外，该技术将增强胶粉与沥青的混溶性，能够改善沥青的高低温性能、抗老化性能、抗疲劳性能，延长路面使用寿命。
由于在本市主干道上利用该技术进行大面积铺筑尚无先例，生产单位、施工单位对胶粉改性沥青相关技术不够熟悉。据专家介绍，胶粉改性沥青混凝土混合料对级配设计、摊铺温度等要求极高。为保证重点工程不出现任何闪失，南京路工程指挥部决定委托市政公路研究院对混合料进行级配设计，道桥处制定相关措施保证生产出合格的胶粉改性沥青，避免产生沥青离析，质量监督站与市政公路研究院结合制定相应施工操作技术标准。
