混凝土用于各类工程建设中已经有100多年的历史，具有系统的理论和完善的设计，但在混凝土工程施工中却常常出现质量问题，对工程安全构成隐患。如混凝土开裂、表面裂纹、蜂窝麻面、气孔、孔洞、露筋、跑模、施工缝漏水、鼓包、混凝土色彩不均及斑块等。中铁十八局一公司在全国各地担负着青藏铁路、宜万铁路、大保高速公路等许多重点工程的施工，为了确保工程质量，中铁十八局一公司在混凝土质量的控制上狠下功夫，仔细分析混凝土质量问题的成因，不断实验，采取相应的措施，有效确保了工程的施工质量。
混凝土的施工质量问题不是单一因素产生的，而是很多因素共同作用的结果。对混凝土施工质量问题的有效控制，不能单纯的从某个因素出发，应该综合考虑所有的因素。从原材料筛选、施工方法和施工艺的控制，到建立有效的质量管理体系，严格按照施工规范和质量验收标准执行。
中铁十八局一公司在青藏铁路的施工中，大胆使用新型的耐久混凝土施工获得成功。在施工中他们，严格选用原材料，原材料尽量选择同一品牌、规格、型号、产地的水泥、砂、石等原材料，避免因品质差异导致工程质量差异和颜色变化。水要符合规定，有害物质不能超标。对原材料进场严格把关，进行现场检查、检验，对每批进场水泥都要检查其产品包装、出厂日期与出厂合格证是否一致，并按规定抽样送实验室检验，检验通过后方可使用。水泥存放与使用，应严格按水泥储存要求。
中铁十八局一公司在广西百罗高速公路的施工中，混凝土配合比的设计根据构件尺寸和部位，合理选择水泥品种、标号和用量，骨料级配合理。在保证混凝土设计强度的前提下，控制混凝土配合比设计，混凝土配合比应按规定进行试验，施工过程中要求按规定取试块送检。尽可能采用低的水泥用量，拌和时应准确控制材料的称量，水和水泥的称量误差应控制在2%以内，骨料控制在3%以内，确保了工程质量。
中铁十八局一公司在西部大开发重点工程渝怀铁路的施工中，正确使用外加剂，保通了隧道防排水的需要。混凝土外加剂种类繁多，按其化学成分可分为有机物和无机物两大类。有机物类外加剂大部分属于表面活性物质，而无机物外加剂多为电解质盐类。按使用功能分则可分为：减水剂、早强剂、引气剂、速凝剂、缓凝剂等。这些外加剂不能盲目地使用，需经过试验确定要使用的外加剂和用量。
