建设中的清远段
广州日报讯 安然穿越357米大断层；900吨重的“巨无霸”桥梁寿命达百年……记者日前走进备受市民期待的武广客运线施工现场进行探秘。据悉，武广客运专线正在稳步推进，广东境内土建工程完成近七成。
“巨无霸”大桥寿命百年
清远龙塘湾的山峦间，武广客运专线大燕河特大桥一孔连一孔向前延伸，11孔梁已经凌空架好。记者走上特大桥桥梁一探究竟，发现桥面非常平整，整座特大桥呈现一定的弧度，如同一道彩虹跨越大燕河。桥梁中间留有排水孔，两侧预留了几排钢筋。据清远制梁公司总工程师高峰介绍，最靠桥梁内侧的钢筋最结实，是预留给防撞墙的，确保列车运行安全。
紧邻特大桥的清远制梁场正在争分夺秒地赶制桥梁。桥梁重达900吨，长32.6米，堪称“巨无霸”。桥梁采用高性能混凝土，寿命将达100年。
大燕河特大桥全长5321米，目前桥墩已完成80%，桥梁已架设359米。清远地区多为岩溶地貌，特大桥的桥墩打进地下达70~80米深，直接打在基岩上，确保桥梁零沉降。我国引进的当今世界最先进的“无渣轨道”技术，首次用于武广客运专线。
广东将有7个新火车站
据悉，武广客运专线6成铁路线为桥梁隧道。其中有隧道（含明洞）236座，共计长168公里。
据武广客运专线广州项目部有关负责人介绍，目前专线广东境内土建工程已完成近70%。武广客运专线是我国第一条设计时速高达350公里的铁路客运专线，与既有的京广线基本平行，北起武汉市的慑口站，南到番禺的新广州站。在广东境内有新乐昌、新韶关、新沙口、新英德、新清远、新花都、新广州七个新火车站。
武广客运专线是十一五期间国家重点建设工程。2010年，武广客运专线开通后,乘客乘火车4~5小时可从广州直达武汉，比原来缩短6~7个小时。
