在蓝天绿树碧水之间，浦东国际机场两只迎风而立的“海鸥”伫立在东海之滨。
当你站在浦东国际机场进出场高架前俯视，西侧静卧着的是一期航站楼，几个伸展的翅膀振翅欲飞、充满力度；而东侧已雄姿初展的是二期航站楼，连续舒展的翅膀更加柔和而灵动。
近日来，紧张建设中的浦东机场第二航站楼迎来徐徐凉风，点燃璀璨灯光，自动人行步道和行李输送带缓缓向前移动……这标志着第二航站楼工程建设进入了设备调试的最后冲刺阶段。
来自工程建设、运营单位，设计、安装、监理单位及设备厂商数千名工程技术人员正紧张有序、精益求精地投入设备调试工作。据悉第二航站楼共有40余个系统，主要包括给排水、供配电、空调、消防等12个通用机电设备系统，登机桥、电梯、行李分拣、安检等19个机场专用设备系统和航班信息显示、离港、信息网络、航班信息集成等9个信息弱电系统以及机场运行中心（AOC）、航站楼运行中心（TOC）、交通信息中心（TIC）、市政设施管理中心（UMC）、公安指挥中心（PPC）等5个中心机房。
建筑面积达48万平方米的第二航站楼和17万平方米的交通中心是浦东机场的耗能大户，指挥部的建设者紧紧依靠科技创新，高度重视节能经济与技术的研究，从规划、建筑和设备等各方面提出了八大节能研究课题，真正把“耗能大户”建成“节能大户”。
经过建设者近一千多个日日夜夜的拼搏，作为浦东机场扩建工程重中之重的二期航站区工程，均已按照既定的各项建设节点顺利完成。完成了总建筑面积达65万平方米土建结构的施工，并攻克了航站楼柱、墙、梁、板表面清水混凝土难关，使“上海海鸥”挺起了结实的骨骼；完成了相当于黄浦江上杨浦、南浦和徐浦三座大桥用钢量总和，共达三万余吨的连续大跨度空间曲线的钢结构吊装，使“上海海鸥”展开了坚实的翅膀；完成了约19余万平方米的目前国内最长的连续多半径、多方向的金属屋盖和近10万平方米的玻璃幕墙的安装施工，为“上海海鸥”铺上了美丽的羽毛；进入紧张的设备安装和室内装修阶段后，又为“上海海鸥”装上了五脏六腑，第二航站楼内各类电梯、行李系统、弱电集成系统等设备安装共计270余项，总量约达3.9万台（套），其中仅楼内各类电梯就达300多台（套），25个行李提取转盘，行李系统总长近15公里，铺设综合布线和各类管道管线共计3700公里之多，共同管理着2.1万个信息及语言点。
