历经3年零7个月的建设，创造5项世界第一、世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥6月26日全线贯通，预计2008年大桥将投入使用。
由中交二航局主要承建的杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐，跨越杭州湾海域，止于宁波市慈溪，全长36公里。
36公里，这是人类迄今建造的跨海大桥的长度极限。一座完全“中国创造”的跨海大桥，从贯通之日起矗立在世界长桥排行榜的榜首。
这只是杭州湾跨海大桥创造的5项“世界第一”中的一项。大桥建设者自行研发了运梁机等5大设备，把“梁上架梁”的世界记录从900吨一举提高到1430吨，顺利完成了“世界第一架”。
在北侧的深海区，大桥架设了540片70米箱梁。大桥建设者创造性地对预制箱梁实施了“二次张拉”，第一次彻底解决了大型混凝土箱梁早期开裂的世界性难题。
杭州湾跨海大桥打下了5513根钢管桩，这些钢管桩最大的直径1.6米，单桩最大长度89米，如此巨大的“定海神针”此前在国内外特大桥梁建设中从未成功使用过。
杭州湾滩涂蕴藏着蜂窝状浅层沼气，对施工安全构成严重威胁。在滩涂区的钻孔灌注桩施工中，大桥建设者首次采用了“有控制放气”的安全施工工艺，首开世界同类地质环境成功建桥的先河。
自2003年11月开工以来，杭州湾跨海大桥共获250多项技术创新成果，形成了9大系列自主核心技术，其中5项技术已通过国家鉴定。正是凭着这些国际领先的自主创新技术，杭州湾跨海大桥在国内首次提出了长达100年的使用寿命。
