中国铁建十九局集团武广客运专线三(公司)工区“洗睛换脑”，勤于思考,把技术创新落足到施工现场, 一举研制成功混凝运输车罐体降温器，成功地解决了混凝土罐车在运输途中全程给罐体降温的梦想，使高性能混凝土在长距离运输中产生的不稳定性问题得到了解决，受到局指和武广指的高度赞扬。
全长七公里的三（公司）工区混凝土使用采取拌合站集中拌合，混凝土罐车运送的方式，高性能混凝土因南方气温偏高，在长距离运输中产生的不稳定性会影响混凝土质量。三工区领导和技术人员以高度负责的精神，为确保混凝土质量，成立科技攻关小组，对混凝土运送途中的质量控制进行研究。拌合站站长兼攻关小组组长周巍带领施工技术人员，对混凝土运送全过程跟踪，详细记录混凝土的出厂、运送、入模的温度变化，经过近两个多月精心研究，反复试验，严密设计，成功地研制了混凝土运输车罐体降温器。
混凝土运输车罐体降温器利用罐车自备水箱储水，用引流管把水导入水泵，经水泵输送到罐顶，再接入钢管，钢管长度与罐体长度相等，在钢管上每15㎝钻一个孔，每个孔的直径为1㎜，再把相关材料因定在钢管上。混凝土运输车罐体启动后，采用高压使水雾化打湿降温器，罐体旋转后，降温器不停抹擦罐体，以达到降低阳光幅射产生罐体内混凝土水分蒸发，起到降温保湿的效果，达到了混凝土从拌合站到施工点的泌水率不超过1%，含气量不超过3.4%要求，有效控制了混凝土质量。
