日前，世界最先进的打桩船“海力1号”在宁波象山港海面上打下第一根长八十六点六米、直径一点六米的钢管试验桩。至此，象山港大桥及连接线工程前期工作又有了实质性的进展。
据了解，象山港海湾水文地质条件十分复杂，存在较多不稳定因素和较大施工风险。为提高对象山港海域自然条件的认知程度，摸索出成熟的适合象山港湾特定条件的施工工艺，建设单位现行开展试桩工作。
作为浙江省公路水路交通“十一五”期间规划建设的沿海高速公路的起始段，象山港大桥及接线工程全长约四十七公里，暂接省道三十八线，远期接规划建设的沿海高速公路象山至台州段。
其中跨海大桥长约六点七公里，主桥为主跨六百八十八米双塔双索面钢箱梁斜拉桥。南北接线长约四十公里，建造九座隧道、十七座特大桥与大桥，设置六处互通立交、一处服务区。
该项目可望二00七年年中实现全面开工，二0一0年底建成通车。届时，宁波与上海之间的联系将更加紧密。
