不久前，德国的矿山和采石行业保险公司授予该国的工程机械生产巨头利勃海尔公司一个“工作·安全·健康”的大奖，因其开发的轮式挖掘机“符合人机工程学理念，为机械操作者的安全和舒适提供了保障”。
利勃海尔作为国际著名的工程机械生产商，尤其是其生产的起重机在国际市场上可谓一枝独秀。根据统计数据，一直以来，科勃海尔就是我国大型起重机国际采购的首选品牌，在我国所有的起重机国际招标采购项目中，该公司至少占据了20%的市场份额。2005年，我国起重机产品国际招标采购共78项，而科勃海尔在其中的23项中标，其优势不言自明。值得注意的是，同为工程机械行业主要产品的装载机市场，也存在着类似的情况，近两年，我国的装载机的进口市场，基本上被卡特比勒、沃尔沃和日本小松三家公司瓜分。这些国际上赫赫有名的工程机械生产商在激烈的市场竞争中逐渐地选择了同行业中具有比较优势领域，走上了专业化道路。
相比于这些国际工程机械领域的巨头，我国的工程机械行业面临着更加严峻的竞争环境。前不久，国务院叫停了凯雷收购徐工的计划，并且已经着手制定对应的产业保护政策，作为直接相关的行业，我国的工程机械制造企业将受到较大冲击。在对国内企业收购和合作受阻的情况下，众多国外制造企业与国内企业之间的竞争将更为直接。面对竞争，技术上的差距我们短期内难以企及，而以往的“小而全，大而全”的经营模式也将成为我国工程机械企业的又一劣势。以行业的排头兵徐工集团为例，该集团的产品几乎覆盖了工程机械产品的所有领域，但是其所有产品在与竞争对手的竞争中中标几率都很低，山推、厦工、三工等国内工程机械的佼佼者也面临着同样的问题。根据中国国际招标网的数据显示，2005年，我国装载机国际招标采购的20多项中，尽管参与投标的国内企业很多，但最终仅有山东山推一家企业最终中标一项。应该说，这一信号是十分危险的，它说明，我们的工程机械企业居然在本国市场上渐渐地边缘化。
因此，改变现有的经营理念，在产品的开发和设计上更加人性化，同时将更多的人财物力集中地投入到某一优势领域，通过自主研发形成专业化的比较优势，这应该是我国工程机械企业目前较为可行的发展道路。振华港机就是一个很好的案例，该公司在港口吊装机械方面已经达到世界领先水平，在国内市场更是独占鳌头，根据中国国际招标网的统计资料，该公司几乎囊括了国内2005年所有岸用起重机的订单，专业化优势极为明显。由此可见，人性化和专业化应该是未来我国工程机械发展的主要道路。
