从南京城市快速内环东线九华山隧道验收和专家评估会上传出消息，由中铁十五局集团以BT模式投资兴建的南京城市快速内环东线九华山隧道创造了国内及南京市政建设史上的多项第一。
九华山隧道是国内第一条穿路、穿山、穿湖城市宽体隧道，隧道为宽度32米双向六车道双连拱快速通道，这在国内城市地下交通史上尚无先例。同时该工程也是南京市第一次采用BT模式建设的大型市政交通项目。
在施工过程中，他们本着向管理和科技创新要质量和进度的目标。在南京市首次采用咬合水泥桩和咬合灌注桩形成止水帷幕。直径25毫米以上的钢筋使用直螺纹套筒连接的国家新技术推广项目。在隧道混凝土结构外防水在国内首次大面积采用聚氨酯防水涂料和BAC卷材。隧道监控系统实现隧道全部设备的集成管理，其中视频分析集成和多媒体控制中心技术在国内也是首次使用，火灾自动报警及远程救灾指挥控制系统也达到国内领先水平。隧道爆破振动监测采用目前国际上先进的陷阱爆破测振仪。同时运用地质超前预报系统进行超前预报，有效地保证了隧道开挖的安全。在不到一年的时间里，完成了洞口工作井的开挖与支护和445米六车道双连拱大跨度隧道，在全国城市新奥法大断面双连拱隧道穿越破碎山体施工史上也是一大突破。运用国际先进的GPS定位系统进行控制测量，这在南京隧道建设史上也是首次。国内著名隧道专家，中国工程院院士王梦恕感慨地说：“本来设计两年半的工程，能够在半年多的时间内建成，并且没有出现安全和质量问题，这在国内隧道建设史上是不多见的。”
