总投资三百七十六点五亿元人民币的广(州)深(圳)(香)港铁路客运专线、广(州)珠(海)城际轨道交通、洛(阳)湛(江)铁路通道岑溪至茂名段铁路今日在深圳、珠海、信宜三地同时开工，这标志着广东铁路建设全面加速。
中共中央政治局委员、广东省委书记张德江，铁道部部长刘志军和广东省省长黄华华在此间作了讲话。香港特别行政区政府财政司司长唐英年在会上致辞。
据铁道部介绍，广深港铁路客运专线广深段，是《中长期铁路网规划》中国铁路客运专线网的重要组成部分，是中国未来“四纵四横”铁路快速客运网的一部分，处于北京～武汉～广州～深圳客运专线的最南端，具有珠三角地区城际快速轨道的交通功能，也是内地与香港大型基础设施协作的重要内容。
广珠城际轨道交通线，经广州、佛山、中山、珠海四市,南至珠海市拱北口岸。支线由中山市小榄镇引出，经中山市古镇、江门市外海,至江门市新会区。该工程将大大缩短珠江三角洲西岸区域间的时空距离，从而带动沿线地区经济的快速发展，推动地区城镇一体化进程，增强珠江三角洲城市群的经济辐射力。
洛湛铁路岑茂段(岑溪至茂名)建成后，将拓宽粤西地区的对外通路，改善当地的交通环境和投资环境，促进沿线旅游资源的开发和旅游业的快速发展，从而加快地方经济的可持续快速发展，进一步缩小广东省东西部之间的差异。
此外，铁道部与广东省还合作建设武广客运专线、新广州火车站、广深港铁路客运专线、广珠城际轨道交通、岑溪至茂名铁路等九个铁路项目，建设总里程约二千一百六十四公里，总投资约一千三百九十亿元，其中新广州站及相关工程、武广客运专线、广深四线已开工建设。
这九个铁路建设项目的建成，将使广东出省铁路通道由现有的五条增加到十条，基本构建省内铁路“三纵两横”的主骨架，形成包括港澳在内的“大珠三角”九个城市(广州、深圳、珠海、东莞、惠州、佛山、中山市等七个城市为“小珠三角”，加上香港和澳门为“大珠三角”)“一小时经济圈”，促进广东省乃至泛珠三角地区的经济社会发展。
按照《中长期铁路网规划》，到2020年，广东省铁路运营里程将达四千五百公里。
