4月19日，中铁四局集团施工的我国首座钢-混凝土叠合梁悬索桥—云南省澜沧江悬索桥钢加劲梁成功合龙，主体工程全部完工。
云南省澜沧江悬索桥全长716米，有“云南第一跨”之称，是目前国内跨度最大的悬索桥，主桥跨径380米，桥面宽12.4米，行车道宽11米，桥两端分别设置高88米、90米的Ｈ形桥墩，桥墩顶端架有两条直径近40厘米的缆绳，造型美观。
为确保重达1800多吨的32片钢加劲梁架设顺利，中铁四局二公司祥临公路经理部自去年12月份起便开始组织桥梁施工方面的专家、学者、技术攻坚力量制定架梁方案，积极开展QC攻关。经过反复论证，先后解决了龙门吊压载、船舶载梁运输试验及缆载吊机大构件起吊、缆载吊机拼装、利用循环系统滑移等施工难题，抽调精干人员反复演练、试吊，最后确定为梁体采用制作拼装施工、龙门吊拖移、组船拖运至江中、缆载吊机起吊安装施工方案。加劲梁分为纵梁、横梁、风嘴三部分主要构件。纵梁与横梁之间采用栓焊结合的方式连接，全长379.6米，共划分为32个梁段，每一个梁段有２片纵梁和4片横梁组成，在厂内焊接加工后经铁路、公路运输到工地进行梁段组装，通过水路运至主缆下用缆载吊机提升与吊索连接安装就位。目前正进行桥面板安装、主缆缠丝、防腐施工，确保6月份实现全线通车的目标。
