3月8日，经过中铁工程五局四处广大参战员工530个日夜的顽强拼搏，兰武二线乌鞘岭隧道“咽喉”工程―施工难度最大的F7断层顺利贯通。
乌鞘岭隧道全长20.05公里，是目前在建的亚洲最长的山岭铁路隧道，享有“亚洲第一长隧”之称，是新世纪铁路实现跨越式发展的标志性工程。F7断层是乌鞘岭隧道长度最长、地质条件极复杂、施工技术难度很大的活动性断层，也是岭脊地段的关键性控制工程。该断层破碎带宽约400至800米，全长817米，地质主要由碎裂岩及断层泥砾组成，节理裂隙发育，含有丰富的地下水，其施工的快慢直接决定着乌鞘岭整个隧道的工期。
在F7断层施工中，乌鞘岭隧道项目经理部坚持做到“组织到位，鼓舞士气，依靠科学，树立信心”，强化了F7断层施工的技术力量，加强了技术监控，专门成立了内部技术督察组，随时对工程施工质量进行抽检督促；科技攻关组对F7 断层施工中出现的新情况、新间题，随时解决，项目经理部还根据工作岗位的重要性对技术人员进行技术津贴补贴。配置了4198万元机械设备，有确保通过F7断层施工所需的大型、高效、成套的机械化施工装备，建立了以意大利管棚钻机为龙头的超前支护作业线；以德国挖装机和日本自卸汽车为代表的装运作业线；以瑞士大功率喷射机为代表的喷锚支护作业线；以及由混凝土搅拌站、混凝土搅拌运输车、输送泵和衬砌模板台车构成的二次衬砌作业线等四条机械化作业线。购置了超前地质预测预报仪和国产地质钻机，采用物探和钻探相结合、长距离和近距离相结合的方式进行超前地质预测预报。经理部专门对相关操作人员进行技术培训，进行考核持证上岗。施工过程中严格按照技术规范进行施工，F7断层正洞施工月月确保完成50米以上成洞；施工质量达到规范要求，做到了内实外美，受到部工管中心和部总指的好评；施工安全有序可控，自进人F7断层施工以来，没有发生一起重伤以上人身伤亡事故，保证了F7断层施工的提前贯通，为顺利完成I线施工任务和进行Ⅱ线平导扩挖施工创造了良好的条件。
