工程机械行业有望搭乘“基建”快车稳步回升

　　2012年国内基础设施建设低调进行，对于工程机械行业并没有太大的拉动作用，然而2013年伊始，消停了许久的铁路建设也将有所回稳，全国各地也都开始基建的前期规划。

　　2012年，如何加大资金筹措力度、力争完成更多的建设任务成为贯穿铁道部全年工作的主要任务之一。在资金压力的倒逼下，铁道部在融资、发债、引入外部资本等方面都做出了明显的突破。有业内人士分析，2013年全国铁路固定资产投资计划将略高于2012年6300亿元的规模，其中，基本建设投资计划锁定为5300亿元。铁路建设去年已初步走出低谷，2013年将全面进入恢复期，按目前各部门和路局反映的情况综合分析来看，2013年的固定投资初步定在6500亿上下，基建投资5300亿上下。

　　如果按照《国家铁路“十二五”发展规划》顺利进行，那么剩下3年每年至少要保证超过5000亿以上的投资规模才能完成最初的计划，而十二五期间的头三年铁路基建进度相对缓慢，因此2013年有可能对计划实行追加。预计2013年开通的部分主要铁路项目有：津保铁路、津秦客专、宁杭高铁、厦深铁路、成绵乐铁路客运专线、向莆铁路、柳州至南宁城际铁路、渝利铁路、天平铁路、沈丹客专、大西客专等。

　　各地基础设施建设开建

　　北京方面传来消息，根据国家发展改革委印发的北京市城市轨道交通近期建设规划调整（2007年-2016年）显示，一条从中心城区至北京新机场的轨道交通快线将投入建设，线路长37公里，实现全程半小时到达。这也是建设北京新机场重要的配套工程，约投资197亿元。

　　而地处我国东北地区也传来利好信息，2013年黑龙江省将完成城乡建设总投资2210亿元。其中，房地产开发投资1300亿元；市政基础设施建设投资460亿元；村镇建设投资450亿元。

　　镇守我国西南地区的天府之国成都也将投资130亿元建轨道交通，有人说2012年是成都地铁的一个“丰收年”，地铁2号线正式通车，与1号线、成灌快铁形成了全长107公里的轨道交通。而在今年，成都轨道交通建设的主要任务将是继续已经开工项目的推进，预计将完成130亿元的投资。

　　综上所述，北京，黑龙江以及成都仅仅是为全国各地开了一个头，2013年全国基础设施建设或将有更大突破，而直接获益的工程机械行业将有望搭乘基建快车，重新步入稳步增长的轨道中来。