自1月9日以来笼罩在我国中东部地区的雾霾天气终于离去。虽然这场“看不见”的危机并没有造成太大的损失，然而却在中国人的心中留下了心霾。这是大自然对中国长期粗放式发展的抗议。持续了一周的雾霾让我们正在感受到了气候自动调节能力的脆弱，同时这也让我们清晰的认识到了我国大气污染的严重性。作为工程机械从业者，我们对这场危机负有间接的责任。
提及节能减排，人们往往将注意力投向汽车而忽略了工程机械产品。诚然，汽车是内燃机产业的最大使用产品理应受到重视。然而，排行仅在汽车之后的工程机械产品由于疏于监管而产生的环境危害问题迫切需要大众关注。有人形象的形容汽车行业与工程机械行业在节能方面取得的成果，“与乘用车降低碳排放的努力和成果相比，工程机械似乎是在烈日的炙烤下攀爬松软的沙山。”我们从中国工程机械工业协会会长祁俊先生口中得知“在中国市场，工程机械、运输车仍在执行相当于欧洲2号排放标准的第二阶段限值。而美国已于今年开始时实施Tier4过渡阶段排放标准;欧盟正在执行IIIB阶段排放标准，Tier4排放标准于2014年实施。”从数据上看，与美国相比我国能源利用率仅为他们的26.9%，与日本相比我们的能源利用率则更低。而另一项调查则将中国的二手工程机械产品推到了环境杀手的风口浪尖。中国的工程机械产品可以“永不退休”。由于缺乏合理的推出机制，10年、20年甚至投入使用时间更久的工程机械产品都可以在中国使用。众所周知，发动机是从新机下线时进行装配，随着产品施工年限的延长，发动机二氧化碳的排放量随之加大。据不完全统计，目前在国内市场二氧化碳排放超标的二手工程机械产品占工程机械产品总量的比率超过40%。
善于掌握趋势者不难看出，有一股绿色风潮已经在工程机械行业蔓延。三一重工、中联重科等在内的行业巨头，已经纷纷开始研发节能产品，而行业节能成效也在不断取得突破。在挖掘机领域。山重建机的新款GC228LC-8油液混合动力挖掘机，采用液压蓄能技术进行能量回收，并作为辅助动力源与主动力源共同向负载提供能量，这一技术与传统动力挖掘机相比，节能效果达到10%~15%。山河智能推出的SWE230S挖掘机，引入并联混合动力系统，测试结果显示：在典型的挖掘工况，油耗降低24.7%，有害气体排放降低32%，回转噪音降低近40%。而在装载机领域，山东临工将产品的节油能力由12%提升到20%的创举更是引发了装载机行业的节能风暴。据有关统计数据显示，这些节能新产品都不同程度地受到了用户的欢迎。值得肯定的同时，却引人担忧。不难看出目前国内企业在节能减排开发仅停留在单一产品方面，并没有清晰的战略。国内工程机械企业对未来“绿色节能主导行业竞争”的认识并不深刻，重视程度不足。而放眼全球市场，目前低能耗低排量，也成为国内工程机械产品出口欧美的见识壁垒。因此，工程机械行企业提倡“绿色战略”势在必行。
对于工程机械行业而言，与其说雾霾是一次危机，不如说是一个信号。一个行业发展方向的信号。雾霾激起了大众对于节能减排的觉醒，相信也激起了国家治理大气污染的决心。相信在十二五规划期间，“节能减排，绿色环保”将成为工程机械行业发展的新趋势。
