砂石骨料是大型工程、重点工程如三峡工程所需主要材料。大力发展铁路、公路、桥梁、水电站等基础设施，需求量最大的就是优质砂石骨料。一般一个基建工程，若用料少，可以直接从小型砂石料场采购。绝大多数铁路、公路、桥梁、水电站等大型项目工程，地处深山峡谷，施工场地狭窄，施工工期紧，混凝土工程量大，混凝土施工强度高，对砂石骨料的质量要求严格。因此，设计出具有现代化水平的技术及动态经济指标优良的人工砂石加工设备，保证工程所需级配的砂石骨料，能在调控中实现全工程施工期内的动态平衡生产供给，是人工砂石加工厂设计的根本目的。
首先，人工砂石加工厂布置与设备配置总体布置应遵循以下原则：
1）应根据工艺流程特点，做到投资省、建设快、指标先进、运行可靠、生产安全并符合环境保护要求。
2）既要集中紧凑，又要留有一定余地。应合理利用地形，为物料的自流运输创造条件，并应尽量简化内部物料运输环节。
3）各车间和附属设施应结合对外和厂内运输道路进行布置。粗碎车间宜靠近料场来料方向，成品堆料场宜靠近混凝土生产系统。
4）辅助车间应尽量靠近服务对象，水电供应设施宜靠近主要用户布置。寒冷地区外，破碎、筛分、制砂车间可露天设置，但电气设备应适当保护。
粗碎车间一般宜靠近主料场设置，但必须留有足够的安全距离。大、中型鄂式破碎机，可采用直接入仓挤满给料方式，机下应设缓冲料仓，其活容积不宜少于2个车厢的卸料量。筛分车间布置，应综合考虑与半成品堆场、成品堆场、中细碎车间及制砂车间之间的平面和立面的联系，应尽量减少骨料转运环节和落差，应避免带式输送机下行。中、细碎与筛分设备构成闭路流程生产时，宜将中、细碎设备配置在一个车间内。中、细碎车间一般不设中间料仓，当破碎设备多于2台，或需分成2个单独系统运行时，应设中间料仓，其容量在中碎前为破碎机的10min~15min用量，细碎前为破碎机的15min~20min用量。中、细碎车间进料的带式输送机上应设置金属处理装置。
采用棒磨机制砂时，制砂车间中间料仓应有8h~16h的生产储备量，当制砂与破碎、筛分作业工作制度相同时取小值，反之取大值。车间布置应考虑加棒方便。采用超细碎圆锥破碎机制砂时，应与筛分设备构成闭路，并保持给料粒度、给料量的连续和稳定。
上海世邦机器有限公司顺应市场需求，自主研发了VSI冲击式破碎机(新型制砂机)、VSI5X离心冲击式破碎机(新型制砂机)、V.W高等级石料整形机(新型制砂机)等制砂设备，来满足市场的不同需求。这三项技术设备自研制成功投入市场以来，受到投资者的欢迎，尤其是开砂厂、办石料厂等给砂石料投资者带来很大的利润空间。
上海世邦机器有限公司精心设计制造的VSI冲击式破碎机(新型制砂机)、VSI5X离心冲击式破碎机(新型制砂机)、V.W高等级石料整形机(新型制砂机),是集世界先进技术于一体,是高效率、高可靠的优质制砂产品。尤其是VSI5X离心冲击式破碎机(新型制砂机)的推出，在工程领域的水利水电，高等级公路，高速铁路，桥梁，建筑用砂的生产和石料整形，建筑骨料，路面料，水泥混凝土骨料生产;在矿业领域的磨矿前细碎工艺，火电冶金行业的除硫，钢渣，破碎的环保项目中都是行业内首选设备。
目前我国砂石骨料生产设备绝大部分由上海世邦机器有限公司生产供应，且产品品质可与国际品牌相媲美，在国际市场上有良好的市场信誉。从PCL冲击式破碎机到V.W高等级石料整形机等，“世邦机器”制砂机无不受客户的青睐。上海世邦机器有限公司凭借其卓越的产品质、完善的产品系列、优异的售后服务。履行着“致力成为您满意的合作伙伴”的经营理念，让社会分享其自主创新的最新成果，充分展示了中国品牌走向世界的信心和实力，不断满足我国工程用砂料生产的需求。
