10月中旬，天空蔚蓝，阳光和煦。在这金秋时节，华菱星马集团公司迎来了一批海外客户。
华菱汽车在马来西亚和泰国的两家经销商，邀请了所在国的终端客户专程来华菱星马公司参观。两家经销商一共邀请了近100名终端客户，这是华菱星马第一次接待如此大规模的国外客户参观团。
在东南亚，马来西亚和泰国是华菱汽车销量最多的两个国家，尤其是马来西亚，2013年销量比国内其他重卡品牌都多。马来西亚政府对商用车进口有一项特别的规定，即不允许进口新整车，只允许进口二手车。在中国重卡品牌进入马来西亚之前，该地几乎是日系二手车的天下。中国重卡要进入马来西亚市场，只能先装成整车，经过检验合格后再拆解，以零配件的形式入关，进关后重新组装。
2009年的上海宝马展，马来西亚两名汽车经销商看到了华菱车，对华菱车产生了兴趣，但未确定要做华菱的代理。不久，两人来华考察了多家重卡企业，最终还是选中了华菱。他们感觉到，华菱车是基于日本三菱技术打造出来的高端车，更适合马来西亚人的口味和使用习惯。
经过四次考察，两名经销商对华菱车的技术、工艺、质量、管理有了全面的了解后，遂和华菱星马公司签订了代理协议。这两名马来西亚经销商是亲兄弟，一位在东马，一位在西马，多年来一直兵分两路从事日系二手车销售，是马来西亚最大的汽车销售商。
2010年，第一批车进入马来西亚后卖到了客户的手中，客户反馈是非常满意。兄弟俩代理华菱车的信心倍增，四年来销量逐年上升，到今年10月，马来西亚华菱车的保有量已接近2000辆。兄弟俩如今除了继续销售日系二手车之外，只销售华菱车。
华菱车在马来西亚为什么卖得红火？负责该地区市场的华菱星马海外部工作人员王喜凤告诉笔者，是华菱车的性价比和华菱的服务吸引了马来西亚经销商和客户。在马来西亚，越来越多的客户了解到，华菱汽车是通过和日本三菱公司技术合作打造出来的高端车，品质和日系车不相上下，日系二手车用过几年之后只有报废，华菱车用过几年后还可以进入二手车市场，而华菱车的价格比日系二手车还要便宜，从性价比来看，越来越多的客户选择华菱车也就不足为怪了。作为马来西亚最大的汽车销售商，兄弟俩的公司有着雄厚的技术实力和先进的维修设备，有着充足的备件储存，所以无论是售前、售中还是售后服务，都十分完善，客户一旦买了他们的车，几乎都成为了忠实的回头客。
华菱星马对经销商也积极配合。一是每年多次派出技术人员赴马来西亚帮助经销商和终端客户解决疑难问题，二是对客户反馈的问题能在最短的时间内进行整改。10月12日，马来西亚经销商带领他们的部分华菱车客户，和泰国的参观团一起来华，走进了华菱星马公司。华菱星马汽车公司董事长刘汉如很重视这批访客，亲自陪同参观团参观了华菱汽车新厂区以及汉马动力、华菱车桥、星马专用车、凯马零部件等分公司生产线。客人们一边参观一边听着刘汉如的讲解，不时响起阵阵掌声。当参观团走进汉马动力厂区时，看到3万多平方米的厂房里，各个角落一尘不染，地面上光洁如镜，有人止不住地问陪同的汉马员工：“你们是不是因为有人来参观，特意把厂房打扫得这么干净？”
员工笑着告诉他：“先进的发动机精密度要求非常高，要保持无尘化作业，为了达到高精度，公司外聘了专业化保洁公司做保洁工作，绝不是因为有人参观才刻意打扫的。”
听了工作人员的介绍，这位客户竖起了大拇指：“好，好，世界上最伟大的国家中国理应生产出世界最好的卡车。”
这位客户叫李健炜，是华侨，汉语说得很流利，所以交流没有语言障碍。李先生在马来西亚柔笰洲首府新山市创办了一家混凝土公司，一年的产值有1000多万美元，拥有50多辆水泥搅拌车，几乎都是日系二手车。因为马来西亚华菱经销商是他的朋友，在朋友的鼓励下，他今年买了8辆华菱底盘的星马搅拌车。每辆车跑了三万多公里后，没有什么毛病，感到很满意。怀着极大的兴趣，他也随客户参观团来到了华菱星马。
当笔者问起他参观的感受时，他说：“我被华菱的一切深深折服！祖国的制造业堪称世界一流！”
