8月31日，由中铁四局参建的上海轨道交通11号线北段二期工程正式投入运营。投入运营的北段二期与早前已经运营的南段一期，合在一起，累计通车历程将达到82.386公里。该工程创下了两项国内记录，一是11号线成为国内目前运营历程最好的地铁线路；二是与11号线配套的国内规模最大的轨道交通列车停车场——川杨河车辆基地也正式投入使用。
11号线是上海市轨道交通网络中构成线网主要骨架的4条市域线之一，该线从上海繁华的商业中心地段穿行，穿越高层和多层建筑20余座。其中包括文物保护建筑，并2次穿越1号线、4号线地铁，穿越工况包括下穿、上穿、侧穿，工程难度堪称世界级难题。正式开通后，11号线将与既有8条线路实现无缝换乘，对优化城市交通结构，促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。
中铁四局参与了11号线南北段一、二两期的建设，承建的土建工程量主要包括铺设全线71.601公里轨道、14.651公里碎石道床以及64组道岔工程，其中无缝线路64.969公里。承建的电气化工程主要包括正线12座车站、川杨河车辆段及控制中心室内、外信号系统施工。主要工程量有光电缆1040公里，信号机308架，室内机柜安装137架（套），道岔91组，计轴、AP无线接入点等设备1412个（套），轨道电路161个区段及微机监测1套。
自工程开工以来，中铁四局参建各项目部针对上海地区近海、地下水丰富、土质条件差等不利情况，克服地下空间狭小、交叉施工干扰大、安全隐患多、设备安装调试难度高等复杂等困难，精心组织生产资源，周密制定施工方案，紧扣施工质量扎实开展QC技术攻关，先后解决了地铁系统首次使用的三开道岔安装调试、浅进式后扩底锚栓安装电缆支架等技术难题。门型支架、电缆色标和信号机机柱引线等多项新工艺新技术被上海申通集团在全线推广应用。项目先后获评“上海轨道交通建设工地安全生产先进单位”、“上海市重大工程文明工地”、“上海市重大工程优秀集体、“中国中铁股份有限公司安全标准工地”等荣誉称号。
