中国北车23日在奥克兰正式交付新西兰铁路公司20台内燃机车。该系列机车为世界装车功率最大的窄轨内燃机车，由中国北车下属大连机车公司设计生产。
据悉，该批出口机车是继2010年“中国造”火车头首进发达国家后，再次驶入新西兰，首创“中国造”高端火车头持续出口发达国家之先河。这批机车采用低排放、低噪音、高舒适度的设计，最大功率2700千瓦，最高运行时速100公里，其创新技术达到了国际先进水平。
2010年12月，中国北车大连机车公司研制的第一代出口机车首登新西兰，装备主要货运线路。目前，机车凭借其高度的可靠性与稳定性，平均无故障运行公里数(MDBF)已达到10.5万公里，远超合同要求的8万公里，达到发达国家的先进水平。2011年6月，中国北车再次与新西兰铁路公司签署了20台内燃机车的出口合同。今年5月起，出口新西兰的第二代机车陆续交验、打包、发运，于 6月18日起陆续抵达新西兰芒格努伊山港，并运输至新西兰汉密尔顿特拉帕机务段。从7月初开始，中国北车大连机车公司派出7人组成的交车团队，开始对运抵特拉帕机务段的10台第二代出口新西兰机车进行现场整备，包括为机车注油、调试等工作，使交付的机车陆续达到上线运营状态。
中国北车大连机车公司负责人表示，在保持国铁机车市场份额领先的同时，大连机车公司机车出口海外势头强劲，继内燃机车持续出口发达国家新西兰、首次出口南美阿根廷后，今年还将第一次实现大功率交流传动电力机车的交付，首次出口独联体国家乌兹别克斯坦。
