民族品牌的世界高度
——深度解析中联重科101米“全球最长混凝土臂架泵车”
科技的高度由谁决定？
在中国，在世界，在工程机械领域，毫无疑问，中联重科当之无愧。
2012年9月28日，在新兴工程机械之都长沙，世界工程机械龙头企业中联重科举行盛大庆典活动，喜迎20周年华诞。同日，中联重科还发布了三款创世界纪录的新品，分别为101米混凝土泵车、D1250-80塔机和ZACB01轮式起重机。
当吉尼斯世界纪录认证官宣布，101米泵车获得“全球最长混凝土臂架泵车”等多项吉尼斯世界纪录认证时；当101米泵车轻舒长臂，傲然耸立在全球客户和媒体面前时，行业为之折服，国人为之动容，世界为之瞩目。
中联重科无可争辩地再次以雄厚科技实力，重新诠释了工程机械科技高度的真正含义：以科技创造工程奇迹，以科技建造美好未来，以科技实现人类梦想。
泵车历史由中联书写
人类对于打破纪录、创造奇迹的渴望永无止境。上世纪60年代末期，16米臂架泵车在德国问世。1986年，62米世界最长臂架泵车诞生。德国人用近20年的时间，将臂架高度提升近40米。之后20年，人类挑战泵车臂架长度的脚步似乎也戛然而止。近年来，虽然有泵车制造商在现有科技水平的基础上进行技术叠加，将泵车臂架按比例加长，但由于不具备前沿科技理念的创新，必然是“臂架每增加一米,难度好比登天”。而没有实用价值的超长臂架泵车无法让行业信服。
直至中联重科扛起引领世界混凝土机械发展潮流的旗帜，挑战臂架长度、创造工程奇迹的渴望又被重新唤起。历史，将由中联重科全新书写。
2011年9月，全球最长碳纤维臂架泵车80米泵车在中联重科诞生。紧接着，在短短一年的时间里，中联重科又在泵车历史上书写下浓墨重彩的一笔：泵车臂架长度再一次提高21米，突破100米大关，中联重科用两年的时间，完成前人40年无法完成的梦想。
业内专家在观摩101米泵车之后，感慨万分，毫不吝啬地为其奉上华丽的辞藻：“中联重科101米泵车是泵车发展史上的创世之作。它以前沿科技理念和技术创新，实现了混凝土机械领域的终极梦想。从业内现有的技术水平来看，这一纪录至少在5年之内无人可及，无人能破。
众多混凝土行业顶级客户也从工程实际应用角度对101米泵车进行全方位解读：“101米泵车可以轻松覆盖30层以下建筑的混凝土浇筑施工，改写了30层建筑需要反复变换混凝土浇筑方式的低效率操作方式，使95%的高层建筑‘一泵到底’成为可能。这是对建筑施工领域提高整体工作效率、降低能耗作出的重要贡献。无论是工程施工方，还是设备提供方，这款泵车都能为其创造巨大利润。”
中联重科101米泵车的成功下线，向世人证明，只有将最前沿的科技理念融会贯通，只有脚踏实地掌握前沿科技核心技术，才能真正扛起引领行业发展的旗帜，才能将中国由全球混凝土机械产销规模的领先国，变为全球混凝土机械当之无愧的领袖国，才能有资格书写泵车发展的历史。
最具前沿科技核心技术
2008年，中联重科并购世界混凝土机械知名品牌意大利CIFA，经过两年的技术融合，推出了中联CIFA复合技术，在核心技术基础研究、产品研发、试验考核平台以及制造工艺提升等方面取得长足进步。碳纤维臂架技术、主动减振技术、智能控制技术、结构疲劳研究、轻量化研究与应用、耐磨技术等一批重大关键技术取得了历史性突破，中联重科由此吹响挑战泵车臂架长度的冲锋号。
101米泵车是中联重科相继推出三桥50米、五桥64米、六桥80米等一系列最佳桥长比泵车之后，在中联CIFA复合技术平台上打造的新一代复合技术产品。相比通用六桥底盘80米泵车，101米泵车在底盘仅增加1桥的情况下，臂架长度增加了21米，创造了泵车设计史上的又一项奇迹。
101米泵车采用多项发明专利技术。成熟的碳纤维臂架结构7节臂技术，使泵车臂架重量减轻40%以上，解决了传统钢材臂架疲劳开裂的问题，使用寿命长达20年以上；世界上首次将碳纤维技术油缸应用在工程机械领域，泵车总重减少15%以上。强度高、寿命长，极大降低了泵车的维护难度。
另外，中联重科从客户实用角度出发，在易损部件混凝土输送管上开行业先河，创新性地采用高强铝合金陶瓷砼管，在砼管重量减轻40%的基础上，抗压强度全面超越合金钢双层管，使用寿命达5万立方米以上。铝合金陶瓷砼管堪称完美的砼管解决方案，是在新材料应用领域的又一次全新突破，成就了101米泵车跨越泵车臂架百米大关。
该泵车不仅在臂架长度上创世界之最，而且其配置的高效大排量技术和发动机变扭矩控制专利技术相结合，最大泵送排量超过每小时245立方米，燃油消耗降低约10%。中联重科由此摘得世界泵送能力最强泵车的桂冠。
最具实用性与安全性
一切以客户为中心。在满足安全性和可靠性的前提下，中联重科为客户创造具备实用价值的产品。以科技装备客户、以科技成就奇迹，是中联重科矢志不渝的研发核心理念。无论是客户追捧的80米泵车，还是刚刚成功下线的101米泵车，中联重科始终坚定不移地贯彻执行这个研发理念。
今年5月，80米泵车在山西重点工程建设中创造了泵车应用奇迹：长时间高强度稳定可靠泵送施工，树立了超长臂架泵车应用典范。全球客户与媒体荣耀见证，中国泵车应用历史由此进入“80年代”。
101米泵车的问世，绝不是简单的将臂架等比例拉长，不是只可远观的超长钓鱼竿，更不是营销策划的噱头，而是最具实用性与安全性的扛鼎之作。
众所周知，通用汽车底盘施工场地通过性能好、服务体系完善、运营成本低，相对专用底盘可降低油耗15%以上，中联重科101米泵车采用7桥通用汽车底盘，全方位展示了中联重科全球领先的泵车整车研发技术。
为保证101米泵车的实用性，中联重科升级了一系列技术，全面提升了整车实用安全稳定性能。臂架减振及运动协调控制技术的运用，实现了臂架在全工况下减振50%以上；多级伸缩支腿摆腿驱动专利技术，在保证支腿跨距的同时，减少展腿面积约35%；全工况载荷模拟设计分析技术的应用，使载荷分布均匀，臂架重心较同类产品降低10%；多关节、长臂架复合运动控制专利技术，使臂架布料效率提高15%以上，布料精度提高20%以上。
在101米泵车发布之前，中联重科已完成稳定性试验和泵送考核，所有技术都已通过考核。中联重科以对客户负责任的严谨态度，树立起全球超长臂架泵车新标杆。
科技创造价值科技成就中联
中联重科对超长臂架泵车研制情有独钟，驱动力源自混凝土客户日益增长的市场需求。建筑施工领域对混凝土浇筑质量要求越来越苛刻，对混凝土泵送施工效率要求越来越高。这促使混凝土施工企业不断提升设备配置水平、提高施工效率。
敢为天下先。山西灵石宏鑫混凝土老板燕管柱2011年从中联重科购置山西第一台60米泵车，丰厚的投资回报让尝到甜头的燕管柱再次果断出手，2012年初投资购置中联重科第一台80米泵车。2012年，宏鑫混凝土订单超过百万立方米，80米泵车独特的施工优势和品牌影响力为宏鑫混凝土带来了巨大的商机和可观的利润。燕管柱表示：“80米泵车促进宏鑫混凝土产销规模不断提升。我相信在3年之内，可以收回80米泵车的全部投资。”
我们相信，101米超长臂架泵车，必定会以更高的价值理念，为混凝土客户创造更为丰厚的投资回报。
近年来，中联重科成功研制出长臂架系列泵车，在满足客户对于长臂架泵车的迫切需求的同时，也带动了中联重科混凝土机械市场占有率的强劲增长。2012年上半年，长臂架泵车市场占有率达到52%，稳居行业第一的位置。上半年中联混凝土机械同比增长51.85%，在上半年国内宏观经济增速放缓，尤其是基建、房地产等投资增速大幅放缓的背景下，中联重科营业收入不降反增，实现逆势增长，显示了公司强大的科技创新实力和竞争力。
会当凌绝顶，一览众山小。20年风雨、20年拼搏，从当年的“中联第一泵”到如今引领全球高端混凝土泵车发展，中联重科混凝土机械公司以强大的科技实力和产品技术优势，持续为全球混凝土客户创造价值，也促使中联重科攀登上全球混凝土机械的巅峰。
