有人戏称，矿用车领域似乎成了又一个19世纪40年代美国加利福尼亚的圣弗朗西斯科——那个因最早证实发现金矿消息而使一批批冒险家纷纷涌入的地方。
资料显示，在全球最大工程机械展bauma 2010的42万名观众当中，有1/4的观众对采矿业表现出兴趣，同时，采矿业展示也将成为bauma 2013的重点及亮点。无独有偶，在国内重要展会BICES 2011上，柳工等多家领军工程机械企业不约而同将矿用车作为其重点展品，成为国内企业发力矿山领域的风向标。
柳工，这家装载机连续多年稳坐世界第一宝座、近年以“并购”方式不断扩充产品线、在中国工程机械行业竞争白热化的环境下不跟风、不盲从、持重而独具个性的企业，再次以雷霆万钧之势开始其“矿用设备”之路。
2011年9月28日，柳工股份与首钢矿业战略合作暨柳工股份入股北京首钢重汽签约仪式在京举行——柳工收购首钢重汽42%股权，并以此合作项目为基础和纽带，柳工与首钢矿业进一步确立矿山机械行业的长期战略合作关系，以推动在首钢重汽以及其他矿山机械方面的全面深入合作。
矿用设备市场逐渐上升 火热局面初现端倪
据资料显示，全球矿用自卸车由于受全球金融危机影响，销量自2008年开始大幅下滑，2009年跌至谷底——全年销售7292台。2010年，因为资源价格上涨、经济复苏等因素的存在，销量有所恢复——全年销售8856台。从销售额来看，过去5年全球矿用车销售额高值为2007年的114亿美元，低值是2009年的45亿美元。根据当前市场及上下游产业的发展趋势，预计未来6年缓慢恢复，到2015年约恢复至12000台。
从全球市场来看，全球矿用车最大的市场是北美、亚太、欧洲，而中国市场总销量，2005年为496台，2010年增至836台，虽然占比较小，却是呈上涨趋势。
从矿用车制造商来看，无论市场好坏，卡特彼勒、沃尔沃、小松都牢牢占据销量前3甲，中国的北方股份位于第4，而首钢位于第10名。
在中国矿用车市场的格局上，北方股份占据半壁江山，中环动力紧随其后，北京首钢在过去5年不断提升份额，稳定在第3位。如今，随着人们对矿用设备市场前景的看好，越多越多的工程机械企业开始涉足，如三一、徐工、通联，而国际厂商也有意或正在中国国内创建矿用车生产基地。
正是看到矿用车的市场前景及不可逆转的趋势，素来下手“稳、准、狠”的柳工及时进入矿用车市场，同样采用其擅长和惯用的“并购及战略合作”的方式。
市场双雄 柳工首钢各有千秋
首钢矿业公司自1959年成立以来，经过50多年的快速发展，企业实力不断壮大，现已成为以采矿、选矿、烧结、球团为主业，兼营矿用汽车制造、矿山机械制造、矿山建筑安装、矿山技术服务等相关产业，集生产、科研、开发、服务为一体的特大型现代化矿山企业。首钢矿业不仅是矿用车大用户，其对矿用车的使用、现场管理、改进建议等方面具备丰富的实践经验，在矿山行业有着良好的示范效应，同时拥有矿山试验资源。
当前，首钢重汽拥有32吨到190吨的矿用卡车，其中自主研发的SGE150、SGE170、SGE190大型电动轮矿车拥有自主知识产权，属国内首创，产品性能达到国内领先水平，在国内外市场上拥有成型的销售渠道，树立了一定的品牌形象，形成了一定的客户群，具有可持续发展的内在潜力。
而国内工程机械龙头企业——柳工机械经过50多年的发展，在品牌、国际化、资金、研发、营销及运营等方面有强大的综合实力，是工程机械行业领先企业。其生产专业的工程机械制造商，生产包括装载机、挖掘机、起重机、压路机、推土机等在内的11条产品线，拥有分布于全球115个国家的380多家经销商，形成了完善的国内、国际销售及服务网络。
2011年，柳工实现营业总收入178.78亿元，比上年同期增16.35%;全年出口业务收入同比增长66%，整机出口超8600台，同比增长51%。柳工各类整机销量超过6.17 万台，比上年增长10%。
柳工与首钢的合作或只是涉足矿用设备的一个开端，而柳工的合作并购之路还将继续，从国内发展至海外，步伐矫健。2012年初，柳工收购波兰HSW公司工程机械业务单元的《最终收购合同》在波兰首都华沙签订，连同之前签署的《初步收购协议》和《有条件收购协议》，一起构成了完整的收购合同。经过近两年的接触、谈判，这桩迄今为止中国在波兰最大的投资项目终于尘埃落定。柳工吃下了中欧最大的工程机械制造商，号称波兰的“钢铁意志工厂”，尤其以生产高质量推土机而闻名，同时又是变速箱设计的专家，拥有技能娴熟的研发及生产团队。通过并购HSW，柳工获得从研发到设计，包括底盘、传动件等一系列制造推土机的核心技术。
根据柳工集团的千亿元企业战略目标，柳工当前确定了“以主机制造业务为核心，以核心零部件制造和生产性服务为两翼”的发展战略，要在工程机械、混凝土机械、建筑机械、矿山机械、农业机械等整机产品业务板块进行全面布局。
除此之外，柳工具备专业的市场经营理念，同时拥有先进的运营管理平台与资源，如制造、采购、质量及IT等。柳工在传动、液压、电器、结构等方面的研发技术也将在矿用设备发展中发挥效用。
强强联手 共创柳工“钢”的未来
在柳工与首钢的合作达成之时，柳工总裁曾光安曾表示，柳工与首钢重汽的合作实属强强联合、优势互补，合作以后，双方将充分利用优势资源共同将首钢重汽做强做大。同时，双方合作达成以后，很快便有大刀阔斧的行动。
2012年1月5日，在双方合作不到半年时间，“北京首钢重汽新址剪彩暨柳工与迁安市政府战略合作签字仪式”在河北迁安举行，新厂房3.2万平米，配备了国际一流的专业生产加工设备，这是目前国内第一条自主设计的矿用车制造生产线。在当天的典礼上，迁安市长李忠及首钢矿业总经理郝树华均表示：迁安市政府及首钢矿业将积极推进与柳工在其他领域的合作，共同开创合作发展的广阔前景。
记者近日获悉，5月16日，柳工将在河北迁安首钢重汽新工厂举办柳工(迁安)大型矿用设备推介活动，相信届时一定精彩无限、亮点倍出。
据柳工矿用设备业务高层透露，与北京首钢合作后的未来发展将分为三个阶段：2011年至2012年为融合阶段，主要以42吨矿用车为主打，电动轮矿用车开始推向市场;2013年至2014年为全面提升阶段，在以42吨及电动轮为主打的基础上，开发80-100吨产品，进一步完善产品线;2015年至2020年为跨越发展阶段，目标是矿用车品质、价值及品牌形象得以提升，在中国矿用设备市场排名前列并成为世界知名的矿用车企业。
业内称道 柳工下手稳准狠
柳工总裁曾光安认为，“首钢矿业的软硬件及资源优势将为柳工快速获得完善的矿用车产品线和客户资源、缩短产品开发周期提供有力的支撑。此次合作是双方根据自身发展战略的需求，结成紧密的战略合作关系。”他坚信，如此的强强合作将为柳工、首钢矿业、首钢重汽未来在矿山机械领域的发展带来深远和积极的影响。
2011年9月28日，柳工与首钢矿业的签约标志着双方在矿山装备制造领域的合作取得实质性的成果，新的合作也将进一步展开和深入。首钢矿业总经理郝树华认为，“与柳工的合作使首钢矿业公司有了新的、重要的战略合作伙伴，这必将极大的促进首钢矿业公司在矿山装备制造产业的发展。双方的合作有利于发挥双方的优势，在更大的平台上谋划未来，创新创业，实现矿山装备制造业新的快速发展。”他承诺，在今后的合作中，首钢矿业公司将坚守在此次合作协议中做出的承诺，一如既往的支持首钢重汽的发展，与柳工一起共同将首钢重汽打造成中国先进、世界知名的矿用汽车研发制造企业，努力造就矿用汽车的民族工业品牌，同时共同加快其他矿业装备制造项目的推进，为矿山行业提供更好的产品和服务。
对此，中国工程机械工业协会秘书长苏子孟也对于首钢矿业、首钢重汽及柳工在各自领域中的地位给予高度评价，他说，“首钢矿业与工程机械联系紧密，因此，双方的合作将有利于发挥协同效应、有利于丰富和优化区域装备制造业产业结构，同时，柳工入股首钢重汽可发挥和扩大首钢重汽的专业优势、提升首钢重汽的市场竞争能力，从而有利于提升我国自主品牌的整体水平和竞争力。”
业内资深媒体记者李先生透露，柳工一直致力于寻求相关行业优质资源通过收购、整合等手段不断扩充产品线。在此次合作之前，柳工产品线独缺矿山机械，而这种局面如今得以终结。他认为，此轮战略合作，柳工可快速获得矿山机械产品线，以及相应客户资源和产品使用经验;首钢矿业公司可进一步做大做强装备制造业，获得稳定的矿山设备供应。双方良好的战略匹配性和优势互补，相信能给未来的合作带来双赢的局面。
