二零零九年六月十八日, 按照中国传统, 这是一个吉祥的日子，艳阳高照，天高云淡，普茨迈斯特上海工厂一派喜气洋洋的景象，盛装的全新产品49米泵车展开臂架,似展翅的雄鹰.尽现40米级别臂架泵车的王者之势。
普茨迈斯特集团首席技术官Karch博士致开幕词：
“感谢大家前来参加M49-5产品发布会。这款泵车集中体现出了普茨迈斯特50年来技术经验。希望能给客户带来更多的利益，这款泵车的研发和成功下线是我们产品的又一次进步与成功，并同时也希望今后继续和客户及大家一起成功!”
普茨迈斯特(上海)首席执行官张金望博士致辞：
我代表公司，欢迎各位领导、嘉宾、同事参加M49-5发布会，欢迎并感谢远道而来的媒体朋友们。目前全球经济不景气，对中国的市场也有很大的影响，同时市场竞争激烈，我们就是要迎着困难前进，在这个时候我们隆重推出这个M49-5这个产品可以说是非常及时，这款产品在节油、稳定性、运营成本等方面具有独特的优势，其中运营成本较低，能给客户带来更多的效益，特别要感谢第一个购买M49-5泵车的郭总。希望这个泵车能给郭总及更多的人带来利益， 做到双赢。最后,我再次感谢产品研发团队。
普茨迈斯特(上海) 副首席运营官萧马特先生Mr.Matthias Scheurich宣布M49产品正式交付市场
M49-5是根据中国市场的客户需求，和相关法律法规，并结合普茨迈斯特总部50年的设计，制造经验设计生产出适合中国市场的产品。这款产品在技术上的革新主要体现在:
1. 人性化泵送控制系统(EPS): 集成了EOC，EGD技术，普茨迈斯特50年的泵送经验集中体现系统中的200多个控制参数,使泵送控制更加精细,更加人性化. 采用EOC技术，泵送更加平稳,节能省油；EGD技术，泵送参数可以在遥控器上显示，方便操作，及时了解机器的状态。
2. 布料杆: 采用RZ型5节臂布料杆，布料杆仅有4根配合管,泵送垂直高度没有死区。
3. 支撑系统: 前支腿伸展油缸为三级油缸，保证了支腿打开时一步到位;前后摆腿支撑油缸采用装配形式，取消焊接,避免了焊接应力对摆腿寿命的影响；油缸筒外伸，避免损伤支腿缸的活塞杆。
4. 底盘:作为40米级别最长臂架的泵车，采用4桥日野底盘，前后桥的载荷满足中国的法规要求， 并完全符合底盘本身的技术要求,保障了客户能在任何场合放心使用。
目前在中国市场上，主流的混凝土泵车以30-50米之间为主，这个主要是市场需求来决定的，同时，随着中国经济的迅速发展，高楼大厦的建设可能也是越来越多，所以高度可以说是行业未来发展的一个主导因素，但同时也要适合市场的需求，还有道路的制约, 国家的相关道路法规等。在高效, 节能, 安全和人性化操作的诸多市场要求下, 普茨迈斯特全新M49-5泵车可谓是应运而生, 拥有众多同级泵车无法匹级的技术突破，是同级别泵车技术性能最好，目前性价比最高的产品。他的诞生在混凝土泵车领域的技术革新上又是一次大的飞跃。
