中国铁建中铁十三局集团一公司丹海项目部的建设者，经过23个小时连续冒雨浇注作业，丹海高速公路上“三跨”大(孤山)--盘(锦)线之一的，荒沟公公分离式立交桥左幅预应力混凝土连续箱梁于8月27日凌晨6时率先浇注成功，既7月22日丰源河大桥率先在全线现浇后，又一次实现了全线第一个公公分离式立交桥现浇施工的目标，为中铁十三局争得了荣誉。
浇注前技术人员与监理作最后的检查
丹海高速公路与大盘线全线并行，三次跨越大盘线，荒沟公公分离式立交桥是其中之一。该桥位于公司承建的丹海高速公路路基工程8合同段，全桥采用错孔布置，左幅孔径为25+35+25+15米，右幅为15+25+35+25米，桥梁全长100米。上部采用预应力混凝土连续箱梁（25+35+25）；结构连续钢筋混凝土简支箱梁（15米）。桥宽为12.35m，桥形采用单箱单室，底板宽为6.0米，翼缘板宽3.175m，梁体为等高2.0m。混凝土设计量700立方米。
荒沟分离式立交桥左幅正在浇注
荒沟公公分离式立交桥地处乔家堡和东国林两个村庄中间，地势狭窄，人多、车多、交通拥挤，受地面各种干扰施工难度大，设计结构比较复杂。经过丹海项目部建设者一个多月的前期托架、模板安装、承载力试验、钢筋加工、张拉锚具安装准备，各项工序有条不紊，并于25日晚通过了驻地监理、第二总监办的各项技术检查验收，26日早7时开始浇注。丹海项目再次成为全线率先成功浇注公公分离式立交桥的单位。作为全线首座现浇公公分离式立交桥，业主、监理都非常重视，驻地办监理在浇注前对钢筋绑扎、模板安装、台架支承、安全防护等每个分项都进行了跟踪检查。检查验收通过后，第二总监办赵一凡总监评价道：“中铁十三局的荒沟分离式立交桥与其它标段两座分离式立交桥相比，尽管上场晚，可后来者居上，进度快、质量也好，特别是钢筋绑扎横平竖直，为其它现浇桥施工树立了榜样”。荒沟公公分离式立交桥率先顺利地浇注，大大鼓舞了丹海项目部所有参战人员的士气，为该大桥的右幅下步施工提供了技术支持和精神动力。也为中铁十三局在丹海线上赢的了声誉。
