近日，昌九高铁关键控制性工程南昌扬子洲赣江公铁大桥跨赣江南支主桥主塔顺利封顶。据悉，扬子洲赣江公铁大桥是昌九高铁的关键控制性工程，由昌九城际铁路公司建设管理、铁四院设计、中交二航局承建。
昌九高铁正线全长138公里，全线桥隧比达82%，共设车站5座，桥梁58座，隧道21座。其中，南昌扬子洲赣江公铁大桥全长19公里。此次封顶的是跨赣江南支主桥主塔，塔高108米，主桥全长510米，主跨240米，采用带曲线的H型索塔，该主塔施工跨时12月，累计浇筑混凝土6878.1方，主桥建成后将成为世界最大跨度时速350公里非对称独塔混凝土斜拉桥。
据悉，昌九高铁建设将智能建造应用到施工各环节，以南支主桥为例，基于互联网、云技术和机械视觉技术，研发应用了大体积混凝土智能温控系统、智能线形监控系统、全自动数控钢筋加工等技术，大幅提升了铁路桥梁的智慧化管理水平。
昌九高铁是我国“八纵八横”高铁网京港（台）通道的关键区段，建成通车后将与沪昆高铁、武九高铁和昌景黄高铁等多条线路衔接，对推动江西进一步对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展战略实施，推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。
