4月21日上午，历经46小时连续奋战，由中铁大桥局承建的燕矶长江大桥“8”字形北锚碇后仓填芯混凝土浇筑施工顺利完成，一次性浇筑约15000立方米混凝土。至此，北锚碇填芯施工混凝土浇筑量过半。
北锚碇填芯施工共分为8次浇筑完成，本次为第5次浇筑，且为目前浇筑量最大的一次，共计浇筑混凝土约15000立方米，采用C20混凝土一次性浇筑完成，相当于填满6个标准游泳池，同时也创造了46小时完成约15000立方米混凝土浇筑速度，打破了燕矶长江大桥项目混凝土连续浇筑的纪录。施工现场6台天泵源源不断地将混凝土注入北锚碇后仓“钢铁丛林”内。
据了解，北锚碇填芯施工于3月18日正式开始，此次大方量混凝土浇筑后，较施组计划提前近4个月完成。
实施过程中，项目部利用材料中转库，准备了充足的砂石料，同时，利用自有混凝土搅拌站，并与临近现场外租一座大型搅拌站，实现锚碇填芯浇筑施工时，5条生产线同时运作，每小时产能达380立方米，并投入施工班组4个，施工人员达200余人轮班作业，储备天泵和搅拌车“随时待命”，进行不间断施工，促进各环节有序衔接，现场管理人员对混凝土拌合、运输、浇筑、振捣到养护等过程进行跟踪控制。
“按照目前施工进度，北锚碇后仓预计5月中旬完成填芯施工。”锚碇工区现场经理陈明哲说道。与此同时，大桥其他工点同步快速推进中，主墩塔柱已完成第五节。
