2020年12月31日8点18分，越南龙山水泥三期工程6000t/d熟料生产线提前点火。
项目位于越南清化省边山市境内，于2019年10月18日正式开工，合同工期16个月具备点火条件。项目由中材国际（南京）总承包、苏州中材承建的越南龙山有限公司第三条6000t/d熟料生产线，投产后龙山水泥将以3条6000t/d熟料水泥生产线和3座水泥码头中转站的规模迈入越南水泥市场前列。
此前，越南水泥协会主席曾表示，到2020年底越南将有90条水泥生产线，总产能为1.05亿吨。而此次新投产的水泥生产线，将加剧越南水泥供大于求的局面，当地水泥价格战将更加激烈。
而对中国出口就成了“化解”越南水泥产能过剩的一剂良药。
在越南龙山水泥三期项目点火的第二天，装载有28850吨水泥熟料的越南“GOLDEN BRIDGE”轮顺利靠泊山东港口滨州港散杂货码头1#泊位。
“GOLDEN BRIDGE”轮进港前，滨州海关、海事局、边检、引航站等各口岸单位工作人员提前谋划，积极准备，与滨州港多次召开专题会梳理外轮业务申报流程，严格落实疫情防控举措。船舶靠泊后，海关登船对全部船员进行核酸检测，联系专业单位对全船进行消杀；边检执勤人员24小时梯口值守。
“GOLDEN BRIDGE”轮安全、有序、高效的靠泊滨州港，是各口岸工作人员和滨州港一线员工放弃元旦休假，“港外过节、港内大干”的生动体现。
下一步，山东港口滨州港将加紧布局外贸进出口船舶和外贸集装箱航线，进一步提升滨州港码头硬实力，推动滨州市更好地实施以港兴市、以港强市。
据中国海关数据显示，2020年1-11月，我国进口水泥熟料总量为3049万吨，同比增长58.6%，增长迅猛。和其中，除了越南熟料外，韩国、日本等地的熟料均大量进入。
12月15日上午10点左右，载运从韩国发来进口熟料的“探索者”号从江苏镇江扬中润华物流码头缓缓开出，这也标志着泰州外代顺利完成公司首次水泥熟料卸载任务。
据了解，“探索者”号本航次共计载运韩国进口熟料42600余吨，满载吃水11.36米，原计划靠泊泰州高港港务有限公司码头。由于泥沙沉降，高港港务有限公司码头前沿水深变浅无法满足靠泊，需要转移至其他合适的码头卸货。泰州外代本着“以客户为中心”理念，积极多方联系，经过与镇江外代持续沟通和实地考察，最终选定了镇江扬中润华物流码头为中转码头，同时紧随客户顺利拿下船货代总代权并委托镇江外代为当地代理。
其余日本、泰国、印尼、韩国则分别占进口总量的10.21%、9.63%、9.32%以及6.68%，与越南合计共占整体熟料进口量的94.46%。
