30天、12块底板、14块顶板、62845方混凝土……
近30天内，中铁四局太湖隧道项目连续浇筑混凝土62845方，创下自进场以来的最高纪录。
自四季度以来，项目部狠抓现场施工组织，深化“决战四季度、决胜保目标“专项劳动竞赛活动，全面推进物资供应战略采购，钢筋和混凝土集中供应中心全天候生产，满足现场台车段和支架段隧道主体结构的生产要素需求，掀起了千人奋战抢进度的火热场面。
作为国内在建最长的水下隧道工程，太湖隧道主体结构为两孔一管廊的超大断面。每节段20米长的顶板浇筑方量约1700方，每节段30米长的底板浇筑方量约2000方。“62845方混凝土，相当于把一个标准足球场垒起约8.8米高，如此密集、快速的进行超大方量混凝土浇筑，和项目成熟的双台车联动施工工艺是密不可分的。”项目总工程师廉云亮说道。
进入10月份后，项目第五、六、七仓主体工作面全部铺开，现场形成了近两公里长的施工战线，双台车联动施工工艺得以“大显神威”，4台混凝土浇筑台车+3台钢筋绑扎台车+3套中间管廊横隔板浇筑台车无缝对接，钢筋绑扎时间不占用总工期，各主体班组分段分区协同施工，在现场形成“你追我赶，同台竞技”之势，现场形成了循环流水的施工模式，为高效率的主体混凝土浇筑作业创造了前提条件。
项目第十仓工作面已向湖中推进约5公里，施工作业面战长、工作面覆盖广、班组工人分散成立现场管理的难点。项目部本着“服务现场、畅达沟通、加快进度”的目标，立即成立了党员突击队，设立现场办公点，划分党员责任区，带头攻坚克难。项目副经理赵菲菲主动请缨担任突击队长，扑在一线、冲锋在前，带领技术、试验、项目队长等十余名管理人员长期驻扎在一线、服务在一线、鏖战在一线，为全力拼抢施工进度提供坚实保障。
“现在正是项目大干期间，大家到现场驻点服务后，工作沟通效率提高了，现场工作对接更方便了，全时段为各个作业面提供技术交底和现场指导，确保施工安全、质量双优。”项目副经理赵菲菲说道。
三年筑一隧，一朝成通途。太湖隧道主体工程贯通目标在即，项目将梳理剩余工程量，统筹资源配置，优化施工组织，保持施工大干的态势，确保优质高效完成工程建设任务。
