今年全国两会期间，多位人大代表、政协委员就高速公路收费发表意见：有的建议全面降低ETC收费，并将元旦、端午、中秋节等也纳入免费时段；有的建议给予小客车每年一定额度的免费公里数自由支配，引导错峰出行；有的呼吁高速免费，以促进疫情之后的经济复苏。
林勇：全面降低ETC收费，元旦中秋也免费
2020年1月起，ETC全国并网，省界高速收费站取消，这本是一件好事，然而有些车主认为，ETC系统计费存在的技术问题人为推高了通行费。5月6日零时起，全国收费公路恢复收费，有网友贴出收费记录发现，高速公路恢复收费后涨价了。这一现象引起了全国人大代表、华南师范大学教授林勇的关注，为此，他此次提交了《从国家层面全面降低高速公路ETC收费标准的建议》。
林勇说，疫情对经济造成了重大影响，为了进一步促进经济复苏，建议全面降低ETC通行收费标准。国家发改委、财政部、交通部应尽快出台新措施，有效降低ETC的通行费。
林勇还建议扩大“节日”内涵，增加ETC免费通行时间。目前，我国高速免费通行时段只有“清明”“五一”“十一”“春节”四个节假日。林勇建议增加元旦、元宵、妇女节、青年节、儿童节、端午节、教师节、中秋节和重阳节等法定节日作为ETC免费通行时间（人工车道执行原政策），以促进区域间往来，既能刺激消费，又能切实降低物流货运成本。
此外，林勇还建议有针对性降低货车通行费。他说，自5月6日全国收费公路恢复收费以来，多家物流公司因成本上升而宣布提价。林勇认为，货车收费目前呈整体上扬态势，这直接关乎物流降本增效的兴衰成败，建议从国家层面专题研究采取专门措施针对性降费。
邵俊杰：给予免费额度自由支配，鼓励错峰出行
“一到假期景区人满为患，高速路变‘停车场’，旅游酒店‘一床难求’，交通安全事故频发，旅游时间成本增加，也影响了出行满意度。我建议进一步扩大高速通行免费政策的受惠面，给予7座及7座以下的小型客车每年一定额度的高速公路免费通行(例如3000公里)，不再仅限于国家法定节假日期间，实行错峰免费。”全国人大代表、国家能源集团公司党组巡视组组长邵俊杰23日在接受采访时表示。
“促进旅游消费不仅要通过落实职工带薪休假的制度，更应该在改变大家利用节假日扎堆出行的习惯上下功夫。”邵俊杰表示，ETC的应用已方便了群众的出行，目前全国高速公路收费站已联网，省界收费站也已取消，这些都为政策的调整提供了基础条件。
他说，如果能让高速路的免费不再局限于重要节假日，也有助于促进旅游及相关服务型企业相对稳定经营、弱化淡旺季差异，减少企业应对节假日增加的费用开支，“许多服务行业的人员在节假日几乎不能休息，在节假日以外也能享受到高速公路免费政策的便利。”
张嘉极：高速公路免费，以促进经济复苏
新冠肺炎疫情让中小企业承受巨大打击，一直关注中小企业发展的全国政协委员、广东省政协副主席张嘉极，今年的提案继续以中小企业发展为重点，关注疫情过后中小企业尤其是传统制造业如何渡过难关。
疫情过后，经济如何恢复？张嘉极形成了几点建议：要鼓励消费；实施高速公路不收费；民营企业也要对租户实施减租；在社保和贷款利息等方面给企业减负。“我们现在通过政协委员的参政议政渠道，大家都很踊跃提出意见，而且还是快速有效的。”他表示，建议已经提交给广东分管经济的相关负责人。
张嘉极表示，传统制造业养育着一大批中小企业，是经济发展的重要组成部分。“另外一方面，中小企业是消费的主力。”如果中小企业的经营濒临困难，那拉动消费就成为一句空话。
支持传统制造业发展，张嘉极认为根本在于让企业的成本降下来，使其能加大技术改造的力度。他表示，创新发展跟传统制造是一体两面，一个硬币的两面，少了谁都不行。目前，政府减税降费的力度很大，建议在租金、用电用水、物流费用、五险一金等方面再给中小企业减少成本。
