昨天（27日），一篇举报青岛地铁1号线的文章，在朋友圈热传，称电源配套工程偷工减料。
上午11点，青岛地铁官方微信发布情况通报：已成立专项工作组，对媒体报道涉及的问题，展开全面调查。
------------此前媒体报道------------
劳务承包商刘飞云在经过层层分包后，拿下了青岛地铁1号线开闭所外电源管廊项目部分工程。
然而施工两个多月后，刘飞云与上级劳务发包人解除合同，退出施工，并举报自己的施工存在严重问题。
存在利益纠纷，也有刘飞云过不了自己心里的质量关，他最终选择举报自己的道路。
举报信称
上一级承包方喝令他们不用按照图纸和规范要求施工；
管廊沟槽用原状土大石头回填；
图纸设计电缆管廊垫层和包封厚度是20厘米混凝土，实际只有5厘米，有些地段直接没有浇筑垫层；
钢筋规格和间距严重不足，绑扎接头倍数不足，两侧板墙筋端部90度锚固长度不足；
图纸和工程量清单都明确要求了MPP电缆保护管的管壁厚度，实际严重不足等问题。
举报人称，图纸设计要求，回填土最大颗粒为不超过50mm的粗细砂，而实际使用的都是现场开挖的原状土，最大的石块有上百斤重。图中裸露出来的仅仅是部分，里面的更严重。
“原状土大石头回填，没法夯实，会沉降坍塌；
管廊混凝土里面，设计要求20厘米用一根钢筋，一开始我们都是按图施工，结果甲方嫌我们用钢筋多了，喝令我们把钢筋密度加宽到25厘米一根，而且钢筋也变细了；
所有电缆保护管在铺设中都没有使用配套管枕，管枕就像铁轨下的枕木，是支撑电缆的，图纸设计是1.5米一个管枕，甲方让我们改成4米一个……”刘飞云说。
地铁1号线东郭庄开闭所施工图纸。
举报称，按照图纸要求，C15混净土垫层和C30细石混凝土包封厚度均为20厘米，实际情况是仅两端可见处达标，中间部位仅有5厘米；钢筋密度和规格均不够。
