“年年端午节，鼓旗赛龙舟”。提到龙舟，你可能会想到用木头做船体、用木雕做龙头、造型百态色彩艳丽的大型舟船。那你见过用混凝土制造的龙舟吗？混凝土龙舟又是怎样航行的呢？今年的端午节，让我们一起走进浙江大学国际联合学院（海宁国际校区），一览混凝土龙舟的真面目风采。
6月7日，首届国际大学生混凝土龙舟邀请赛在浙江大学国际校区举行。本次混凝土龙舟大赛共有来自海内外的十余所高校的队伍报名，包括美国南加州大学（USC）、浙江大学、同济大学、哈尔滨工业大学、上海交通大学和天津大学等等。
根据规定，参加比赛的龙舟要用水泥基固化材料、混凝土和泡沫模板轻质砂石等制成，其中混凝土材料在船体中的体积比不得少于50%，可以说是名副其实的混凝土龙舟。此外还需要在船上安装发动机和遥感接收设备，选手们通过遥控指挥龙舟的航行。跟普通龙舟相比，这种混凝土的龙舟小巧玲珑，长度只有80-100厘米左右。
竞赛一共分为三个部分，分别是船体指标检测，直线竞速赛和障碍行驶赛，技术委员会结合队伍的技术说明书和技术设计答辩进行打分，综合计算得出总分，决出比赛的最终排名。
端午节当天，国际校区中心湖畔杨柳依依，湖光潋滟，27条混凝土龙舟和参赛队伍都厉兵秣马，只待一声令下就乘风破浪，向终点冲刺。
在直线竞速赛中，选手需要控制混凝土龙舟直线加速前进。一声令下，选手放开龙舟，有的混凝土龙舟从一开始就表现出强大的实力，一边前进一边激起浪花，在十几秒内就到达终点，引起岸边观众的一阵阵欢呼和掌声；有的龙舟则中途出现了问题，无法前进，只能在原地打转，观众们在欢笑之余不忘为其加油鼓劲，现场气氛十分热闹。
下午的障碍行驶赛在中心湖的东南角举行，混凝土龙舟要围绕湖内的石块，沿着标注的8字形路线行驶两圈。障碍赛的引入无疑增加了比赛的难度——湖内暗藏的石块是龙舟搁浅的隐患，同时8字形的路线也对龙舟的转向系统和动力系统提出了新的要求。
起初，有的队伍不太熟悉湖内状况，加上有时遥控距离受限，龙舟会在湖内失去动力；抑或是转弯处忽略了船的惯性，一下子卡在了石头中间而致搁浅。由于技术难度较大，每场龙舟障碍行驶赛都牵动着人们的心，每次完成任务后的成功抵达也都来之不易。
有的队员为了接应龙舟，不惜一脚踏进水里。其中，让人印象深刻的是中南大学的队伍，他们的龙舟在第一圈时撞到了岸边的石头，龙舟头部结构受到了损坏，但是他们没有气馁，继续前进，最后顺利到达了终点。
比赛结束后，有的队伍与指导老师开始探讨反思此次比赛中可以改进和提升的地方，不放过这次宝贵的学习计划；有的队伍则选择与对手展开了又一次较量。“友谊赛”中，一个队伍的龙舟因电力不足被困湖中，双方队员还共同商讨“救援办法”，不过最后还是由工作人员乘船打捞了上来。
大赛产生了13个参赛奖，1个特别参赛奖（南加州大学队），6个优胜奖，3个铜奖，2个银奖和1个金奖。荣获金奖的队伍是来自天津大学的陈浩宇队。队长陈浩宇说：“在繁忙的课业之外，我们选择晚上在实验室打造这只混凝土龙舟，经常一忙就到了凌晨2、3点，甚至还通了几次宵。刚到海宁的时候看到大家的龙舟都很惊艳，心里也有点忐忑。比赛当天我们早上五点半就起床练习，也慢慢找回了手感。能得到这样的结果我们十分开心，也从中收获了很多！”
来自美国南加州大学的参赛队员亚斯明说：“这个比赛真的很有趣，也很酷，虽然我们可能做得不够好，但还是感到开心和满足，而且通过这次比赛我已经结交了很多朋友。如果有机会的话，我很乐意明年继续参加这个活动。”
