近日，长江宜昌航道工程局“走基层”采访小组来到长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程武安段整治工程Ⅰ标黄冈预制场现场。
黄冈预制场位于黄州区鄂海造船厂，走进施工现场，整齐的施工安全牌摆放在道路左侧，10余名工人们戴着安全帽，有的在对底模刷脱模剂、有的在进行模具穿绳，有的在为浇筑混凝土做准备，在施工管理人员的指挥下正紧张有序进行着。在施工区右侧是临时存放区，整齐摆放着已完成的D型砼联锁块，整个预制场看起来整洁有序。
“预制场共有4个生产区，每天早上开工前，工人会对行吊等施工机械进行检查，从模具刷油、浇筑混凝土到砼块起吊至临时养护区，24小时一个工作循环，经过洒水养护，砼块达到一定的强度就可以转运至成品堆放区，达到混凝土龄期后即可出运。”预制场负责人姜学军介绍。
走到临时堆放区，在每一个砼块上都系着一个塑料材质的方形二维码。用手机扫一扫，能清晰看的看见“D型砼联锁块”的相关信息，工程名称、施工单位、产地、构建名称、设计强度、生产日期，构件编号、生产工区、施工员、养护员、监理工程师等信息……这个二维码可以追溯它从生产到后期的全过程，相当于给每个砼块配了一个“电子身份证”。“二维码追溯管理在昌门溪二期航道整治工程已经开始使用，目前在武安段的施工中已经大面积推广”。武安段Ⅰ标项目部科技创新部部长廖一鸣介绍。
为提高成品的施工质量，项目部人员也在不断对模具进行改良。“在最初使用这批模具时，我们发现盖模和底模间的缝隙，会造成每次成品频繁出现漏浆、飞边的现象。为解决这个问题，我们首先在模具四周采用不同规格不同类型的橡胶垫圈，但是存在使用时间不长，不耐油、易腐蚀的问题。” 姜学军说道。经过大家的集思广益，不断的尝试改进，历时半个月克服重重困难，从6毫米的钢圈改进到4毫米。目前已基本解决漏浆问题，使成品的强度增加，外观更美观。项目部也为此组建QC小组，后期将不断对模具进行改进。
据悉，预制构件施工是航道整治施工的重要节点，为确保施工任务按照工程节点目标完成，项目部采取多种措施。一是加强技术交底和培训，对技术人员、施工作业人员，进行定期的安全、技术交底和培训，提高技术人员的理论知识和施工作业人员的操作技能，确保预制构件一次成型，养护到位。二是严格把控原材料进场质量验收关，不合格原材料坚决不能进场，从源头上控制，确保预制构件的质量。三是注重施工现场的安全管理，实现了施工过程的监控全覆盖。同时，工地现场每天都安排洒水车进行防尘处理。
“我们的团队充分发挥了航道工程人顽强拼搏、敢打敢赢的精神，工人们三点起床，开始施工准备工作，在保证施工安全、产品质量的基础上，加快进度，确保预制构件如期完成。”姜学军说道。
离开预制场时，浮吊正将成品预制构件装运上船，运送到正在进行沉排施工的刘家村高滩守护工程施工现场……
