“建证40年，中国建筑奇迹之旅”——中建开放日大型主题传播行动17日在中建交通投资建设的保定乐凯大街南延工程施工现场举行，200余名市民代表、媒体记者、石家庄铁道大学师生现场感受工程建设成效。现场还举行了箱梁首次浇筑启动仪式、项目突击队授旗、共绘蓝图等活动。
活动现场，中建交通保定乐凯大街南延工程第一项目部项目经理刘文介绍，跨南站主桥为本项目的控制性工程，桥型结构为双塔单索面预应力混凝土斜拉桥。主塔分为母塔和子塔，均采用火炬造型，北侧母塔自梁面以上高68米，南侧子塔自梁面以上高53米。
据了解，跨保定南站转体桥跨越京广铁路21股铁路线及城市道路建国路，每天有160多列车经过，为保障京广铁路正常运行，项目采用国际先进子、母塔双转体法建设施工，即先在京广铁路两侧平行建设可以转动的子、母桥，然后通过转体的方式让子、母桥合龙，实现对下方铁路和公路的跨越。
刘文介绍说，为了承受巨大重量，这座双塔单索面预应力混凝土斜拉桥大桥母塔，由地下68根直径1.8米、深达98米的钢筋混凝土桩基支撑，桥面以上高度达68米，总长近500米、总重8万余吨的子、母桥，转体跨度、转体重量均为世界第一，计划仅用90分钟就能转体到位。
在施工现场获悉，记者处处都能看到“黑科技”身影。项目创新地将BIM技术与3D打印集成应用，利用3D打印机把BIM模型和各类预制构件直接打印出来，再用等比例缩小的实物展现构件设计细节，提前发现设计中的“错漏碰缺”等问题，提高了复杂工艺、重点部位的施工质量。
据了解，项目在转体施工领域还首次采用球面平铰工艺，属国际首创。此外，施工现场还使用了徕卡单人测量系统、安全管理手机APP、全球首次梁端称重、能根据空气质量自动喷雾的雾炮机、扬尘治理监测系统、工人实名制管理系统等先进技术。
刘文表示，目前已完成字母塔下部结构全部施工，包括扩底桩成孔、大体积承台砼浇筑、世界第一转铰安装调试等工序，且成桩质量、转铰精度、砼强度等均达到优良，即将开始上部结构首次W型箱梁砼浇筑。
当天上午11时许，施工方相关负责人走上主席台，共同开启转体桥箱梁首次浇筑启动仪式。随后，十余辆商砼车及4辆大型泵车同时启动，开始向子塔中部的箱梁浇筑。据了解，子、母塔箱梁将分别通过5次浇筑，完成桥梁转体部分施工。
