自长江流域河砂开采受限、价格上涨后，一个全新的砂石品类“海峡砂”开始悄然出现在市场上。顾名思义，“海峡砂”是在福建沿海、台湾海峡区域开采的，但问题是，这些开采行为基本没有任何证照，属于盗采行为，最终进入建筑市场的产品是否淡化合格存在疑问。
7月30日，央视《新闻直播间》关注福建海砂盗采及打击行动，违规海砂进入建筑市场的现状终于引起了中央媒体的注意。
报道称，采砂船趁夜色盗采，福建省海监关闭灯光、利用雷达扫描目标，在发现的一艘万吨级的采砂船上，抽砂设备的主管道直径甚至达到了1米，抽砂上船后以6元/吨的价格向周边等待的运砂船出售，海砂将运往全国各地。
央视报道称，海砂若不满足要求就配置混凝土，含量超标的氯离子将严重损害钢筋混凝土强度，造成严重的质量隐患。
此外，在刚刚结束的“骨料·中国”泛珠江流域砂石调研中，多位业内人士向调研团队反映，除闽江口存在海砂盗采行为外，在厦门-金门航区之间也存在较多的海砂盗采行为，众多小型挖砂船利用本区域位于大陆、台湾之间的特殊条件，大量聚集开采海砂，一艘2万吨的海船只需几个小时间就能满载。
就在今年7月份，住房城乡建设部、公安部、自然资源部、生态环境部、交通运输部、水利部、商务部、国家市场监管总局八部门联合印发《关于开展治理违规海砂专项行动的通知》，决定在沿海、沿长江有关省（区、市）开展治理违规海砂专项行动，违规海砂整治上升到国家行为，沿海、沿江建筑用砂市场整治风暴来临。
