作者：张运生
我看到了一个未来可怕的混凝土景象，正在中国徘徊。
中国正在建设着世界上最大规模的混凝土建筑。消耗着世界最大量的混凝土，但是中国的混凝土的质量和世界一流的质量实际上相差甚远。它甚至充满着谬误和错误，这会导致我们未来的岁月里，将会有无数的混凝土制品和工程需要修补，桥梁。隧道，高铁建筑等很多部分都需要大量的修补，而且修补会造成很大的费用。可能花一块钱建造要花九块钱修补。在目前中国大量建造混凝土建筑混凝土工程以及海量生产混凝土构件的情况下，无数的修补工作量。甚至是未来将会产生无数的废墟。这绝不是危言耸听。为什么会产生这么多的修补量呢？第一，是人们忽视混凝土的科技性。因为从来没有人去重视，认为混凝土，只不过是水泥，砂子，石子和水的混合物，再加点添加剂。其实混凝土是比金属更复杂的材料。而建造的劳动者往往是缺乏专业知识的。在国外需要很长时间去培养一个振捣工。而在中国，随便找一个人就可以执行这项工作。很多钢筋混凝土，钢筋十分密集，采用内振的方式。非常不容易，加上可能工人的责任心差，在这种情况下，就更无从高质量振捣混凝土了。设计混凝土是在实验室里完成的，实际情况可能大相径庭。第二，是我们的标准与高标准的混凝土相差有距离。一流的混凝土国家标准更细致，控制更严格，很多项目都是保证质量的根本，最重要的特性。
振捣成型是20世纪混凝土的重要成型的发明。其实从振捣的角度，要提倡使用外附着振捣和自动振捣，用振捣棒来配合，很多大大小小的混凝土构件都可以按照此方法改动，不过需要改动经验。例如高铁的大型箱梁实际就应该改变模具，改变现在的工艺顺序，采用自动振捣来改善目前的腹板和底板之间大量出现的问题，多年来，我们有很多实际经验。我曾经看到在高铁建筑施工的工地上。有很多的缺陷。我曾经看到民建工地上也有很多的缺陷，我曾经看到PC大板的建筑厂里同样也有很多的缺陷。都欠缺在制造细节，而忙于后期修补。正是因为我们的工作不细，正是因为我们的标准细节的缺失，我们标准的不完备，检查的不完备。监理的人情化。在中国的大地上出现了未来几十年内会大量变成千疮百孔的混凝土。别忘了，连高铁的轨道板等一系列工程都开始修补了。刚刚建成，从它刚落地，就不要提那些民间普通的工程了。
其实混凝土制品和工程的许多方面都有问题，但实在不宜公开提名来指责和暴露实际的厂家和单位，甚至是具体行业。这会产生问题，矛盾以致抵触。
啥都是专业，没有一个广阔国际视野和信息交流好多人都是吃瓜的群众，用户也不例外。都在说PC建筑堪忧，实际上中国目前PC的制造方式既不完整自动化，又无比笨拙的目前技术流行，包括进口主流设备。外行看来似乎满先进，使用过的人深有体会。到了中国加上人们降低成本的欲望和措施，材料上改变一点，添加剂上改变一点，仿制的设备省一点。工期有时还被压缩，其质量可想而知。蒸养的技术实际用的也不是最先进的完善的理念，容易导致开裂，很少有人系统地去完善。但在整个社会浮躁的状况下又会有多少人关心这些细节呢？很少其实有人关心这些细节，也不是一个人所能解决的。而是一个系统的生态--需要人机物料法环各方面的完整的结合和优化完善。现在厂家需要尽量提高自动化的程度，只有自动化的程度的提高，才能够减少人工的使用，避免劳力的不熟练导致的质量的问题。但混凝土构件机械，也是属于量身定做的个性产品，没有高技术和经验都制造不出来，目前中国在这方面差强人意。由于人员难于管理的问题，导致质量问题是最为常见的。大家都认为拿振捣棒捣上几下质量就可以了，其实即使是振捣棒也不符合国际标准，也达不到国际上要求的质量，在这种情况下，中国的混凝土振捣质量也就可想而知了。
一定要传播先进的振捣理念，国际上对电动振捣和气动振捣都建立了完整系统的理论。至于气动振捣更是由于变化的细微条件很容易出问题，都需要培训，我们在管片上就发现很多问题，有待完善。除此之外，混凝土的级配在全世界做配方的厂家都是有一些技巧和保守的秘密，没有一个合理的级配和在不同情况下变化的级配，其实对于混凝土也有影响。但大多数厂家对此根本没有研究，也没有注意。我发现国外的厂家无论是砂浆还是混凝土都注重级配，中国目前只有砂浆领域近年来推动级配发展，山东的一个冯先生对此有专门研究。至于其中的减水剂以及脱模剂也都是需要关注细节的部分，愿我们都来重视混凝土产品，少产生缺陷混凝土，让我们的未来少一些废墟，多一些供世人赞叹的混凝土产品和工程，混凝土产品并不低端，如果你认真去做，它就是一个巧夺天工的产品，会是一个精品，诉说着岁月的故事，就像罗马的万神殿，就像奥林匹斯山上矗立的神庙。
可我还是看到了，一个可怕的中国混凝土的景象正在徘徊……
2018年初夏的夜晚。
