最新消息！！今年齐鲁交通发展集团将承担省内18条高速公路建设任务莘县至南乐高速公路10月底建成通车！
据悉，这18条高速公路跨济南、菏泽、威海、聊城、淄博、烟台、枣庄、临沂、日照、潍坊、滨州、泰安、莱芜等13个地市，最全线路图来袭。
在建项目11个：
莘县至南乐-莘南高速
现况：2018年10月底建成通车
莘南高速于2016年4月28日开工，起点在莘县十八里铺镇与德商高速(K150+558)处相接，一路向西，在张寨镇杨寨村与河南省南林高速公路鲁豫界至南乐段相接，途径十八里、妹冢、张寨三个乡镇，全长18.267公里，双向四车道，设计车速120公里/小时。
京沪改扩建↓
京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程
现况：2017年12月1日起开始征地拆迁
京沪高速公路新泰至临沂段改扩建工程路线全长169.420千米，全线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计时速120千米/小时。该工程起于蒙阴县与新泰市交界处，经蒙阴县、沂南县、兰山区、临沂高新区、罗庄区、兰陵县、郯城县7个县区，止于郯城县红花埠南(鲁苏界)，连接已建京沪高速公路江苏新沂至淮安段，总工期42个月。
滨莱改扩建
现况：莱芜段主要工程已完成70%以上
滨莱高速改扩建工程，全长73.307公里，起自青银高速公路淄博西枢纽立交，向南经淄博市张店区、文昌湖、周村区、淄川区、博山区，莱芜市莱城区，接至济莱高速公路莱芜枢纽立交。改扩建后的滨莱高速公路时速将提升至120公里每小时，新建道路约23公里，在博山中心路还将设置出入口。
青兰高速
青兰高速是国家高速公路网18条东西横线中的第六条横线，是我国战略运输通道之一，是东部沿海地区联系内陆地区的重要出海通道，也是我省“九纵五横一环七连”高速公路网中的“横三”线。
青兰高速-东阿至聊城段
现况：黄河大桥预计2019年完成
该项目东接泰安至东阿界（含黄河大桥）段，向西途经东阿县、东昌府区、莘县，西接在建的大名至邯郸高速公路，路线全长约86公里，建设标准为双向六车道高速公路，设计速度120公里/小时，工期42个月。
青兰高速-莱泰改扩建工程
现况：2017年12月28日动工
青兰高速公路莱芜至泰安段改扩建工程于2017年12月28日动工。工程全长63.802km，新建43.548km，加宽泰新高速20.254km。起自莱芜市钢城区颜庄镇西港村南的G2京沪高速，止于G3京台高速泰山枢纽立交。新建段采用双向六车道高速公路标准，扩建段采用双向八车道高速公路标准，设计车速均为120Km/h。
宁阳至梁山↓
董家口至梁山（鲁豫界）公路一部分
现况：已开工建设
董家口至梁山（鲁豫界）公路是我省“九纵五横一环七连”高速公路网规划中的“横四”线，东起青岛市董家口港区，西至梁山县西部与河南省台（前）辉（县）高速连接，经过青岛、日照、临沂、泰安、济宁等市，串联山东半岛蓝色经济区、省会城市群经济圈、西部经济隆起带。
据悉，宁阳至梁山段项目东起泰安市宁阳县石屋东村，与京台高速相接，向西沿瓦日铁路布线，西至梁山县跨黄河东堤后到达鲁豫界，与河南省台辉高速豫鲁界至范县段相接。项目途经泰安的宁阳、东平及济宁的汶上、梁山涉及两市四县十六个乡镇。宁阳至梁山高速公路项目全长113.306公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时；项目建设工期36个月。其中泰安段全长70.625公里，途径宁阳、东平两县，涉及8个乡镇。
岚山至罗庄
现况：2017年12月27日动工
岚山至罗庄高速公路工程于2017年12月27日动工。项目全长104公里，双向四车道，设计速度120 km/h。建设工期36个月，预计2020年年底建成通车。
文登至莱阳
现况：全力建设，力争2020年6月底前投入运营
文登至莱阳高速公路已于2014年年底开工建设，工期三年。文莱高速主线全长133.86公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里。
新泰至台儿庄
现况：2017年底开工
新泰至台儿庄公路项目起自京沪高速与泰新高速交叉的新泰枢纽处，途经泰安市新泰市，临沂市蒙阴县、平邑县，枣庄市山亭区、市中区、峄城区、台儿庄区7个市区县，止于枣庄市台儿庄区马兰屯镇附近的台韩线，路线全长155.945公里。公路全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120km/h，建设工期36个月，项目计划2020年建成通车。
新泰至宁阳
现况：2017年12月28日动工
董梁高速新泰至宁阳段项目于2017年12月28日动工，公路路段中新泰至宁阳段工程全长59.8km，设计时速120km，将于2020年底建成。
未来，伴随着新泰至宁阳段、青兰高速泰安段的建设，泰安市境内将构建起两条东西走向贯穿全市的“大动脉”。随着项目相继落地，十三五期间，泰安的高速公路路网建设将有历史性的突破。
济南绕城高速公路二环线东环段
现况：2017年12月开工
“济南绕城高速公路二环线东环段工程”即济南大东环项目，也是济南“高快一体”路网规划中“内、外”两个绕城高速环线中重要一环。路线全长约23.58公里，采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，采用一级公路标准，设计速度80公里/小时。根据规划，将于2020年12月建成通车。
大东环建成后，由北京去往上海方向的车辆可以直接通过京沪高速走大北环，然后经过大东环到济青南线，而青岛方向去往银川方向的车辆同样可以走大东环。大东环的开建为章丘和历城区的发展注入新的活力，这将成为一条快速经济通道。
将于年底前开工的2个项目：
日兰高速公路巨野西至菏泽段
日照至兰考高速公路巨野西至菏泽段改扩建工程位于菏泽市东北部，起自济广高速和日兰高速交叉点，止于日兰高速和菏宝高速相交处。日兰高速巨野西至菏泽段改扩建47.5公里，双向四车道扩建为八车道。
沾化至临淄公路↓
沾化至临沂高速公路为两期建设：沾化至临淄段；临淄至临沂段。
沾化至临淄段全长107.016公里，采用双向六车道高速公路标准，设计时速120公里/小时。
沿线经过滨州市沾化区、滨城区、博兴县，途经淄博市桓台县、临淄区、高新区、张店区、淄川区、博山区、沂源县，临沂蒙阴、沂南县共三市十二个县区。这条高速公路将建成双向六车道，设计速度120公里/小时，总长约292公里，投资总金额348.2亿元。沾临高速公路分为两期建设，即沾化至临淄段；临淄至临沂段。
规划中的5个项目：
济南-高青
济南-潍坊↓
被看做“济青中线”西段
济南到潍坊，目前公路交通主要依靠济青北线。济青北线早已满负荷运行，尤其是济南到潍坊这段高速公里，路窄车多，事故频发，一到节假日堵车就成为常态。虽然济青之间还有南线，但是南线穿山越岭，大车油耗多不愿走，而且南线距离潍坊、淄博市区较远。据了解，在济青北线扩容工程开工前，就曾考虑过在济青南北线之间再开一条中线的方案，不过最终这一想法并未付诸实施。目前济青北线扩容已经开工，预计2019年6月底完工。即便济青北线扩容，也不一定能满足日益增长的人流、物流交通需求。
在山东省发改委和山东省交通厅公布的《山东省高速公路网中长期规划（2014-2030年）》调整方案中，济南和潍坊之间的新高速已经被列入议程。原文是这样说的：“（在山东高速路网布局方案的‘九纵五横一环七连’之外），济南-潍坊、济南-高青、高青-德州为研究线位，约400公里，结合经济社会发展和未来交通需求适时启动。”根据方案，济南到潍坊的新高速将开始研究线位。这条高速也被看做“济青中线”的西段，近日，这条高速路首次出现在图上，将经过博山、临朐到潍坊。
董家口-五莲-新泰↓
董家口至梁山（鲁豫界）公路一部分
董家口至梁山（鲁豫界）公路是我省“九纵五横一环七连”高速公路网规划中的“横四”线，东起青岛市董家口港区，西至梁山县西部与河南省台（前）辉（县）高速连接，经过青岛、日照、临沂、泰安、济宁等市，串联山东半岛蓝色经济区、省会城市群经济圈、西部经济隆起带。
根据省政府总体工作部署，以沿线南北向高速公路为控制点，董家口至梁山（鲁豫界）公路全线划分为四段分期实施。其中，宁阳（京台高速）至梁山（鲁豫界）段已经开工建设；董家口至五莲（潍日高速）段和新泰至宁阳段（新泰高速）；五莲至新泰（泰新高速）段。
临淄-临沂公路↓
沾化至临沂高速公路为两期建设：沾化至临淄段；临淄至临沂段。
临淄至临沂段，路线全长185公里，双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。
沾化至临沂公路项目为山东省“十三五规划”中“九纵五横一环七连”的重要一段。沿线经过滨州市沾化区、滨城区、博兴县，途经淄博市桓台县、临淄区、高新区、张店区、淄川区、博山区、沂源县，临沂蒙阴、沂南县共三市十二个县区。这条高速公路将建成双向六车道，设计速度120公里/小时，总长约292公里，投资总金额348.2亿元。沾临高速公路分为两期建设，即沾化至临淄段；临淄至临沂段。
