2月23日，就是实地视察雄安新区一周年的日子。2月22日，中共中央政治局常务委员会召开会议，听取河北雄安新区规划编制情况的汇报。
这项“千年大计”的历史性工程，一年来稳扎稳打，坚定的保持了历史耐心。不过，22日A股市场，“十万年太久，只争朝夕”，冀东水泥，韩建河山等多股涨停，雄安概念股 “闻鸡起舞”纷纷飘红。
其实，一年过去了，回头看一下雄安概念股。从当初横空出世，人头攒动心情激动。到如今，暴富热情消退，多数股票价格早已经“铅华洗尽”，成梦幻泡影，跌回了原来的模样。而成交量更不足2017年4月份高点的1/10，可谓“门前冷落鞍马稀”。
22日，A股市场雄安概念股风云再起，成交量再度放大，恰恰折射了外界对于雄安新区规划方案出台的期待之情。
如何安置下“千年大计”？中央多次会议反复强调要，要保持历史耐心，稳扎稳打，个中深意，可谓了然。从各方研判来看，?智能和绿色成关键词。
雄安概念股风云再起，背后都有“会议身影”
22日，临近午盘，雄安新区概念股快速拉升，冀东水泥，韩建河山，佳讯飞鸿，渤海股份等多股涨停。到下午收盘时，雄安新区概念股整体涨幅3.44%，京汉股份、冀东水泥等多股涨停。
其实，每次雄安概念股的雄起，背后都有重大会议的身影。比如，上一次雄安概念股忽然狂飙，是在元旦后。1月3日，雄安新区板块指数报1005.63点，涨幅一度达5%，比22日的3.4%涨幅还要更猛烈一些。
原因是什么呢？就是因为，1月2日，京津冀协同发展工作推进会议在北京召开。国务院副总理张高丽提出，河北雄安新区规划框架基本成熟，规划框架经党中央国务院审批后，要稳妥精心抓好贯彻落实，适时启动一批重点项目，加快推进交通基础设施、生态环境工程建设。
由此掀起了1月3日一波A股雄安概念股上涨热潮，当时个股涨停家数达到了13个，而今日雄安概念股涨停家数才4家。
22日，雄安新区概念股的提前上涨，背后也有“会议身影”。当然，这个会议是在22日晚上7点11分左右才正式对外公布。
简单分析一下，会议通稿在导语之后三段内容，都在强调雄安新区的战略性意义以及发展的战略方向。类似内容，在以往的通稿中或多或少都能看到。
最值得重视的是，会议的第五段，“会议要求，要深化规划内容和完善规划体系，尽快研究提出支持雄安新区加快改革开放的措施，适时启动一批基础性重大项目建设，确保新区建设开好局、起好步”。
会议要求，要深化规划内容和完善规划体系！也就是说，雄安新区规划内容还要深化，还要完善。明白了？千年大计绝对不是说说，规划的深化和完善，到具体的出台，仍然是心急吃不了热豆腐。至于说，后面讲的，适时启动一批基础性重大项目建设，其实在1月份会议上都已经讲过了。
为什么是22日？雄安新区不是4月1日设立的吗？
为什么是在22日，而不是4月1日？不少读者都有这样的疑问。其实，很简单，虽然中共中央、国务院印发通知决定设立河北雄安新区的时间是在4月1日。但是，2月23日，却是专程到雄安新区实地考察的日子。
雄安概念股多在“埋头苦干”
一年过去了，再回头梳理下雄安概念股。
从当初横空出世，人头攒动心情激动。到如今，暴富热情消退，多数股票价格早已经“铅华洗尽”，跌回了原来的模样。而成交量更不足2017年4月份高点的1/10，可谓“门前冷落鞍马稀”。
多数雄安概念股在22日的上涨之后，仍然在一年来最低点的不远处，仅有为数不多的几个股票实现了一年来的上涨。更多的股票走势就像下图中的“韩建河山”走势一样，从3月份开始，旱地拔葱，经过几个月后，就开始“埋头苦干”，撅起屁股，一头扎下去了。
没有大规模拆迁，更多是植树修路
22日，A股市场雄安概念股风云再起，成交量再度放大，恰恰折射了各界对于雄安新区规划方案出台的期待之情。
其实，在1月2日会议之后，雄安新区规划框架成熟的消息不断发酵，人们越来越耐不住煎熬。雄安新区街头巷尾议论的全都是拆拆拆，每个人都在四处打探要搬到哪？什么时候搬？横空出世的雄安新区是“千年大计”，是“国家大事”。这一定位，吊足了全国人民的胃口和雄安新区百姓的胃口。
别的不说，就说这补偿标准。雄安新区要在森林中建城市，于是先期已经展开了大规模植树造林的工作。根据安排，2018年全年计划完成10万亩苗景兼用林造林任务，分春秋两季实施。
植树造林就要涉及土地，在这些土地使用上，政府采取了“租”的形式（叫“合作造林”），每亩1500元左右。每亩1500元左右。此外，有传言说，雄安新区补偿标准比不过通州，但在京津冀其他地方是最高的，也让不少新区百姓很是不能平衡，“千年大计”难道不高过北京副中心？。
想来也是，个个心急如焚盼拆迁，梦想着致富“美梦”马上就能实现。如今，现实和梦想的距离差距有点大。从今年河北“两会”上河北省省长许勤做的工作报告来看，关于雄安新区的表述当中，也并未提到“拆迁”。而更多强调交通，从报告看，北京新机场和天津港将是新区发展交通的主映射点，以此为依托，融入到高铁、高速公路的密集网络中去，构建立体式、现代化大交通格局。
这么小的格局，怎么能安置下“千年大计”！中央多次会议反复强调要，要保持历史耐心，稳扎稳打，个中深意，应该了然。
