国家“一带一路”战略的提出，迅速成为社会关注的热点，共同的感受是，这一战略的实施为我国经济发展注入了强大动力，给我国经济持续健康发展打开了新的空间，显示出了中国人的智慧、胸怀和大国的责任风范。
那么，“一带一路”战略对我国建材行业来说，会产生哪些影响呢？建材行业又该如何顺应历史发展的潮流，发挥主观能动性，积极开拓思路，更新理念，深度转型，开辟行业发展的崭新局面呢？
古老的丝绸之路，曾是经济共赢、文明互鉴的合作范本。近一年来，在世界政经语境中，一个来自中国的跨越时空的宏伟构想，正在为泛亚和亚欧区域合作注入新的活力，并正在开启一个共创共享的国际合作新时代。这一宏伟构想就是中国国家主席习近平提出的“一带一路”战略。“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”，即“一带一路”的新丝路概念一经提出，便引起全球高度关注和沿线国家的积极响应。这一跨越时空的宏伟构想，承接古今、连接中外，赋予了古老丝绸之路崭新的时代内涵，被誉为是一个高瞻远瞩的战略构想，是一条和平发展的共赢之路。
掘金新版图
中国“一带一路”规划将建成世界跨度最长的经济走廊。
2013年9月7日，习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表重要演讲，首次提出了加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通，共同建设“丝绸之路经济带”的战略倡议；2013年10月3日，习近平主席在印尼西亚国会发表重要演讲时明确提出，中国致力于加强同东盟国家的互联互通建设，愿同东盟国家发展好海洋合作伙伴关系，共同建设“21世纪海上丝绸之路”。其后，“一带一路”被广泛认为是中国对外开放新战略的重要部分。据权威人士介绍，“一带一路”的整体框架包括围绕陆权与海权建设，建设交通基础设施等，形成互联互通的亚洲经济体系；合作重点则是在政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通等方面。近期，“一带一路”建设被摆在了前所未有的重要位置。中共中央总书记习近平在中央政治局集体学习会、中央外事工作会议等多个场合均明确表示，要积极推进“一带一路”建设，同沿线国家和地区商建自由贸易区。打开世界地图可以发现，“一带一路”是世界上跨度最长的经济大走廊：发端于中国，贯通中亚、东南亚、南亚、西亚乃至欧洲部分区域，东牵亚太经济圈，西系欧洲经济圈，覆盖约44亿人口；“一带一路”是世界上最具发展潜力的经济带，沿线大多是新兴经济体和发展中国家，普遍处于上升期，无论是从发展经济、改善民生，还是从应对金融危机、加快转型升级的角度看，沿线各国的前途命运，从未像今天这样紧密相连、休戚与共。新丝路战略构想，契合沿线国家的共同需求，沿线各国是共建“一带一路”的天然合作伙伴。同时“一带一路”又是以习近平为总书记的党中央统揽全局、顺应大势作出的重大战略决策。在“一带一路”的版图上，“丝绸之路经济带”将在古丝绸之路的基础上横贯东亚，包括西北五省区（陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆）与西南四省区（重庆、四川、云南、广西）；“海上丝绸之路”将对接东南亚临海港口，主要有三个主港（泉州、广州、宁波）和其他支线港，及东部六省区（广东、福建、浙江、云南、广西、海南）等。在国内，新疆是“一带”的核心区域，福建和广西是“一路”的核心区域。
在解读“一带一路”商机时，专家们一致认为重点聚焦在三条主线：一是资本输出促进产业升级，如基建产业链、高铁和核电。基建产业链特别值得关注的是具有海外业务的“，中字头”建筑承包商、建筑材料和工程机械等。二是丝绸之路经济带地域首推新疆和陕西，相关领域的建筑建材、钢铁有色、机械等基建产业链最受益，而作为欧亚大陆桥起点的江苏的港口，因为是多题材共振也值得关注。作为陆上交运通道“丝绸之路经济带”首先要打通西北五省的交通道路，新疆和陕西最有希望获得实质性的中央财政资金、信贷等政策倾斜。因为新疆是丝绸之路的中国对外出口，且经济发展水平低，基础设施发展空间大；而陕西是陆上丝绸之路的起点，省内参与“一带一路”积极性很高。三是海上丝绸之路地域首推福建和广西。福建的地理位置具有对台交往的独特优势，且有目前正在申请的海西自贸区；广西是我国唯一与东盟海陆相连的省，是海上丝绸之路中的“通道”和“门户”。现代的“海上丝绸之路”将中国和东南亚国家临海港口城市串起来，所属地港口都将直接受益。
如今，这个版图被国内外的资本市场誉为“掘金新版图”。
建材大受益
新年伊始，“一带一路”成为我国多家大型建材业、建筑部品、建筑装饰企业发展规划的关键词。据了解，在已经亮剑的2015年企业发展规划或工作计划里，远大住工三一重工、东方雨虹、金螳螂、富思特、建华管桩等龙头企业纷纷将“一带一路”作为重点发展的坐标或投资路线图。
据国内权威财经媒体统计，“一带一路”版图上的利好包括交通运输、建筑材料、能源建设、商贸旅游、钢铁、机械设备等行业，其中交通运输、建筑材和能源建设成为最受关注的三大行业。
在“一带一路”的掘金版图上，建筑、建材基础设施建设等3大行业市值近7万亿元。这是由于涉及到的上市公司共计571家，总市值高达69581.34亿元，其中，建筑建材行业涉及的上市公司共计53家，总市值3954.7亿元。江苏、浙江和广东省内受益上市公司的数量名列前三。国内多家证券商统计显示，基础设施行业主要受益的属建筑建材。在丝绸之路经济带上，建筑建材行业的上市公司主要集中在西部省份，包括甘肃、宁夏和新疆，其中，新疆有望成为最受关注的经济板块。
“一带一路”的版图从2013年已经开始悄悄铺开，时隔一年多，“一带一路”的主题开始升温，并一度成为引领中国A股市场的焦点。丝绸之路沿线国家间经贸往来日益频繁，推动贸易便利化、实现基础设施的互联互通显得格外重要。在“一带一路”战略的施行中，先行的交通基础设施互联互通，被具体化为公路、铁路、航运等领域的联通项目，给当地的基础设施建设企业和水泥混凝土企业带来了庞大的市场机会“一带一路”沿线的国家与地区，尤其是欠发达国家与地区，都渴望通过“一带一路”战略，改善积弱的基础设施建设，修建通往富庶和繁荣的道路。
如今，相关省区的规划已开始披露。由于交通将增加“一带一路”的“基础吸引力”，因此，2015年西北五省交通投资近2000亿元，以落实“一带一路”战略的推进。
甘肃近日召开的全省交通运输会议上透露的信息显示，今年甘肃计划完成交通固定资产投资780亿元，同比增长30%。并且，甘肃计划从今年起的6年内累计投资5000亿元，到2020年实现甘肃对内对外公路通、航路通、邮路通三通。甘肃称之为丝绸之路经济带甘肃黄金段交通突破行动。致力于打造丝绸之路经济带黄金段的甘肃，今年将继续大力发展交通，投资额将比去年同期增加三成。甘肃省交通厅官网信息显示，2014年甘肃全省共完成交通固定资产投资604亿元，同比增长30%。不仅甘肃，陕西、青海、新疆等也陆续公布今年交通投资计划。
陕西省今年计划完成交通投资500亿元，青海省计划投资308亿元，新疆今年计划安排交通运输固定资产投资250亿元，以完善交通基础设施网络布局，推进丝绸之路经济带交通枢纽中心建设。上述4个省份今年在交通领域的计划投资额已达到1838亿元。值得一提的是，宁夏2014年累计完成投资138.4亿元，同比增长58%。丝绸之路经济带现代化交通方式要实现互联互通，这不仅仅包括陇海兰新线、连霍高速等主干线，而且会形成路网。西北各省加大交通建设，正是对“一带一路”战略的积极回应。
咬住不放松
“一带一路”远期项目超1万公里。
据悉，在交通运输方面，将建设右江百色、红水河和龙滩、岩滩通航设施。建设澜沧江-湄公河国际航运、中越红河水运通道、中缅陆水联运出境通道“海丝三大港”泉州、广州、海口，已积极参与沿线国家港口等重大基础设施建设，因此，主要可以关注该地区的公路、铁路、民航、海运等行业的市场信息。而在2014年进入11月份，对于交运行业而言是个好开端。当月国家发改委先后批复了16条铁路和5个机场共21个基建项目，这些项目总投资达7000亿元。丝绸之路横贯亚欧大陆桥，推进欧亚大陆铁路建设高峰，远期项目将超过1万公里“一带一路”一批重大项目已取得突破和早期收获。东南亚方向，有铁路、公路、港口、电网、油气管线等，如中缅铁路、公路、皎漂港及特区、西哈努克港及开发区、中老泰铁路、印尼港口及开发区、泰国罗勇工业区。中亚方向有中吉乌铁路、中塔公路二期以及中亚天然气管道C线、D线。东北亚方向则包括中俄东线、西线天然气管道。南亚方向为中巴公路、核电厂、工业园区等。
2011年，重庆开通渝（重庆）新（新疆）欧（欧洲）国际定期货运班列。渝新欧班列是丝绸之路经济带最早开通的五定班列（定点、定线、定车次、定时、定价），从重庆出发，经新疆阿拉山口出境，通过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最后抵达德国的杜伊斯堡。去年3月份，习近平主席在德国杜伊斯堡专门出席了渝新欧班列抵港仪式，并对发挥渝新欧国际铁路联运大通道在丝绸之路经济带的作用提出了要求。据重庆市相关部门介绍，2013年，该班列货物运输额占经新疆阿拉山口至欧洲班列的80%以上，下一步将加强与沿线国家及国内省区市合作更好地发挥渝新欧国际铁路联运大通道的作用。其他省份也不甘示弱。福建省政府表示，福建省正在研究拟定加快融合国家“丝绸之路经济带”和“海上丝绸之路”建设的总体规划和行动方案，其中的内容就包括完善以铁路、高速公路和海空港为主骨干、主枢纽的交通网络。而为实现与“丝绸之路经济带”的快速连通，安徽在去年6月份已经开通了连接新亚欧大陆桥的货运专列途经西安、乌鲁木齐、阿拉山口直达哈萨克斯坦阿拉木图，使安徽到中亚的货运时间大大缩短。
基础设施建设方面，建材业先行，即水泥先行，混凝土先行。与此同时，落实“一带一路”战略的过程中，建材业还肩负着“走出去”先行的使命“一带一路”，需要深挖我国与沿线国家的合作潜力。商务部部长高虎城在《人民日报》撰文表示，我国市场规模居全球第二，外汇储备居全球第一，具备技术优势的产业越来越多，交通运输装备制造业快速发展，基础设施建设经验丰富，对外投资合作进入快发展阶段。未来5年，我国将进口超过10万亿美元的商品，对外直接投资将超过5000亿美元。高虎城指出，未来将引导我国轻工、纺织、建材等传统优势产业和装备制造业走出去投资设厂，在更加贴近市场加工制造的同时，带动沿线国家产业升级和工业化水平提升；鼓励企业到沿线国家扩大对外工程承包业务，积极参与沿线国家基础设施建设。国务院发展研究中心对外经济研究部专家认为，作为制造业大国，中国可以为丝路国家提供各种住宅的建设和家用配套商品，以及住宅产业化技术和先进的建筑部品部件。而作为世界第一大外汇储备国，中国投资海外的实力也在提高，能够与急需资金的国家共同把握合作发展机会。
2015年是“一带一路”建设延展铺开、做深做实的重要一年。从各方热议的“一带一路”内容来看，基础设施的建设均是主打，借助“一带一路”的东风完善和发展基建几乎成为最主要议题。在部署2015年具体工作时，财政部提出要结合实施“一带一路”战略规划，加快推进基础设施互联互通。国家税务总局表示，将积极研究和认真落实服务“一带一路”等三大战略的税收措施。此外，包括著名经济学家林毅夫在内的诸多学者都认为“一带一路”战略的重心是促进互联互通的基础设施建设。从“一带一路”涉及的国家看，大多是新兴经济体和发展中国家，这些国家基础设施普遍薄弱，在相关领域急需投资和建设，具有广阔的基础建设的空间。
专家认为，目前“一带一路”国家占中国对外投资的比重只有13%，若假设未来10年内，该比重提升至30%，则预计中国在“一带一路”国家未来10年总投资规模有望达1.6万亿美元。中国国际经济交流中心咨询研究部专家认为，通过“一带一路”建设，中国企业可以更好地融入世界经济，获得更大的发展空间。
“一带一路”是中国经济的新引擎，也是混凝土产业发展的新引擎，因此，混凝土企业一定要牢牢抓住这次千载难逢的机遇。
