伴随煤炭去产能深入，煤炭企业盈利能力增强，煤价也一路上涨。在煤炭旺季到来之际，近日，国家发改委组织神华、中煤、冀中能源、山西焦煤等多个企业及相关部门召开座谈会，提出要深化推进煤电运直购直销中长期合同。
而在9月底，在神华、中煤下调北方港煤价的带动下，多家煤企纷纷降价，稳定煤价成为主基调。据10月11日最新一期环渤海动力煤价格指数，报收于585元/吨，环比下降1元/吨。
业内分析指出，煤企下调煤价主产地煤企降价，贸易商出货现象有所增多，对平衡动力煤供应，稳定市场走势起到了积极导向作用，接下来煤价将呈现高位震荡的格局，不会较合理区间有太远、太久的偏离。
打造中长期合同升级版
在稳定煤价方面，发改委在日前提出要打造煤电中长期合同升级版，重点指出煤炭直供直销从中长协衍生到短协和现货，避免现货的高煤价。
国家发改委副主任、党组成员连维良在座谈会上表示，直接交易具体说就是直购直销，建立一个煤电、上下游双赢、协同发展的格局。“对于煤电双方来讲，通过直购直销减少中间环节，可以大幅度减少成本，保障供应，对于全社会来讲，也有利于降低煤价，让煤价回归到合理的区间。”
实际上，早在2012年12月，国务院发布了《关于深化电煤市场化改革的指导意见》，提出自2013年起取消重点电煤合同，取消电煤价格双轨制，并明确提出“鼓励煤炭直销”。
“此前会出现煤炭供过于求或供不应求的供需错配情况，比如说煤炭价格暴涨但之前签订的价格比较低，可能会出现煤炭企业违约的情况，此前发改委也做市场督察和监管，近些年煤电企业双方签订中长协合同，建立了长期稳定关系，整体运行情况良好。推动直接交易，煤电企业可以直接谈定价格和供货量，保证煤电企业双方的利益。”业内资深分析人士在接受记者采访时分析。
连维良指出，直供直销不仅是要做到中长协直供直销，现货部分和短协部分也要做到直供直销，因为现在所谓的高煤价就是现货部分的高煤价，把直供直销从中长协衍生到短协和现货，可以避免现货的高煤价。
不过，金联创分析师表示，煤炭直购直销与网购模式类似，减少了贸易商们捂货惜售炒作煤价的行为，但运输环节成为煤炭直购直销最主要的障碍。
神华中煤带头降价
在政府层面发声之前，以神华、中煤为首的26家煤企在稳定煤价方面早已释放出信号，纷纷降价保供应。
9月28日，神华、中煤率先宣布下调北方港口市场煤价格10元/吨，之后，同煤、阳煤、潞安、晋煤集团等地方重点国有煤企也纷纷将电煤价格下调了10元/吨。
与此同时，民营煤企也有降价响应。伊泰集团自9月28日起下调北方港市场煤销售价格10元/吨。另据中国煤炭市场网消息，蒙泰集团、满世集团、乌兰集团、汇能集团等部分煤企也将北方港市场煤价格下调10元/吨。
由于煤炭供应偏紧，今年9月，煤炭市场一反往年淡季行情，市场价格持续上涨，9月25日，北方港口现货动力煤报价达730元/吨，煤价达年内高点，港口排队装船要等一周，更为重要的是，煤价远超发改委规定的600元/吨的红色警戒线。
“现在煤价上涨在一定程度上有非理性的成分，从宏观上必须通过预期引导和政策调整挤出非理性的成分，从而使煤炭行业能够健康发展，煤电上下游能够协同发展。”连维良在座谈会上表示，当前煤炭行业的首要任务是保供降价，即保障供应，把煤价稳定在合理的区间。
煤价将现高位震荡格局
“本轮大型煤企带头降价亦是国家发改委保供应的后续举措之一，有望与拉升秦港调入量协同，从供需协调和市场预期引导两个方面抑制煤价过快上涨。”国投安信期货研究院能源化工高级分析师高明宇在接受记者采访时表示。
高明宇向记者分析称，目前北方港口Q5500动力煤现货成交价仍在740元/吨高位，但北方港口库存、重点电厂及统调电厂两个口径的电厂库存回补幅度略超预期，港口现货价格短期继续大涨可能性较低，大概率高位盘整或稳中回落。
此外，10月11日，秦皇岛煤炭网发布最新一期环渤海动力煤价格指数（2017年9月27日至10月10日），报收于585元/吨，环比下降1元/吨。
对此，秦皇岛煤炭网分析师齐波分析认为，“9月份以来，政策保供稳价的取向逐步明确，在加强产能有序释放，引导价格回归的同时，积极协调物流运输与供需对接。市场恐慌心理有所缓解，市场价格走势趋于稳定。”
随着此前煤价持续上涨且涨幅较大，政策调控预期加强，市场主体对当前高位煤价产生一定看空情绪，部分囤货待售的供货商担忧后期国家调控风险，出货意愿较强，市场上货源有所增加，甚至有消息称，国庆前夕贸易商开始出现抛货行为，这有效缓解了产地方面的供货压力。
对于煤价后市行情，高明宇分析，“动力煤属战略性能源商品，下游占比最大的火电与工业、建筑业等支柱型产业成本息息相关，国家层面已经设计了针对合理运行区间的调控机制，煤价将呈现高位震荡的格局，不会较合理区间有太远、太久的偏离。”
