2016年12月30日，记者从湖北省科技厅获悉，一种新型超高性能混凝土研发成功，使桥面铺装更方便，使用寿命也更长。专家认为这一成果具国际领先水平。
据中铁大桥科学研究院总经理田启贤介绍，目前我国已建成的大跨径正交异性钢桥面铺装方案多采用柔性铺装方案，比如浇筑式沥青或环氧铺装，但铺装材料在夏季高温和车辆超载等环境影响下，铺装层容易出现破损等问题。在该院桥梁结构健康与安全国家重点实验室内进行了大量的材料和结构试验，研发出一种新型超高性能混凝土，并形成了成套技术，为大跨径钢桥面铺装提供了一种新的解决方案。
在正交异性钢桥面板桥面铺装中应用这种混凝土可以提高桥面刚度，有效解决钢桥面疲劳开裂问题，在桥梁使用的全寿命周期内仅需要对桥面磨耗层进行更换，后期养护简便且费用低，总投资额只是柔性铺装方案的10%至15%。
在普通混凝土箱梁结构桥梁的修补加固过程中使用，将大大提高加固效果，延长加固后结构使用寿命。用这种超高性能混凝土可以生产出薄壁、大跨等新颖形式的预制构件，使桥梁采用更薄的结构设计，减轻桥面的自重，降低全桥的总造价。
由中国工程院院士、清华大学教授聂建国，武汉理工大学教授水中和等国内著名专家组成专家组对该项技术进行了鉴定。专家一致认为，该项目成果成功地解决了正交异性板铺装层易损的难题，大幅提升了正交异性板的抗疲劳性能和使用寿命。
