混凝土外加剂专家江苏中铁奥莱特一直秉承“三盘定乾坤”的技术服务标准来进行现场支持，在行业内获得了黑马的美誉，在短短几年间异军突起，赢得了行业专家和客户们的认可。
奥莱特董事长从公司成立一开始就树立了技术服务标准，凭借在三盘内给出最佳的混凝土配合比赢得了客户的信赖，熟悉这个行业的人都知道，现场实验并不好做，为了达到符合施工要求的强度和坍落度，需要一盘一盘地反复搅拌混凝土，反复测试相关数据，但其实真正困难的往往不是实验，而是获得做实验的机会。因此在开拓市场的前期，奥莱特的技术服务工程师们在获得宝贵的实验机会时，多次凭借“三盘定乾坤”的优势获得了最终的机会。下面盘点下目前奥莱特服务的十大高铁工程。
一、济青铁路
该高速铁路贯穿山东半岛，自济南东客站（济南新东站）引出，经章丘、邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站，构筑起山东省“三纵三横”城际轨道交通网主通道。2015年8月11日，该项目动工建设，有望于2018年底建成通车[3]；届时，济南至青岛最快一小时就可抵达。
二、衢宁铁路
衢宁铁路是北起浙江省衢州，途经浙江省的龙游、遂昌、松阳、龙泉、庆元四地，进入福建省，终至福建省宁德市的新建铁路的简称。衢宁铁路是国铁Ⅰ级里设计时速160公里的电气化单线型低级快速铁路。衢宁铁路对于完善环三都澳区域交通路网、促进环三都澳区域发展、推动宁德“以路兴港、以港兴市”战略实施和优化完善海西铁路网布局具有重要意义。
三、商合杭高铁
商杭高速铁路（商丘-杭州）又名商杭高铁、商杭客运专线，是列入《国家中长期铁路网规划》的高等级铁路，经过河南、安徽、浙江三个省份，起自郑徐高铁商丘站，经阜阳、合肥、芜湖，至宁杭高铁杭州东站。2015年11月30日，商杭高铁全段正式开工建设，预计2020年1月1日正式开通运营。
四、连淮扬镇铁路
连淮扬镇铁路途经连云港市、灌云县、灌南县、涟水县、淮安市、宝应县、高邮市、扬州市、镇江市等县市，预计2019年9月铁路连云港至扬州段建成通车；预计2020年1月五峰山长江大桥及镇江段建成通车。作为国家快速铁路网的组成部分和长三角城市群区域快速铁路的骨干线路，该铁路主要承担区域内南北方向客运任务，被喻为江苏高速铁路网的脊梁骨，打通广袤无垠的苏中与苏南的交通瓶颈。
五、沪通铁路
沪通铁路连接上海（沪）-江苏省南通，我国规划建设的沿海铁路的一段，时速200公里，是国铁Ⅰ级里客货共线型快速铁路。沪通铁路建设可极大地缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，有利于加强上海向南通及苏北地区乃至北部沿海地区的辐射功能，对于实现区域资源共享具有积极意义
六、九景衢铁路
九景衢铁路，又名九景衢快速铁路：自京九线九江枢纽引出，经湖口、都昌、鄱阳、景德镇、婺源、开化、常山至衢州，跨江西、浙江两省四市十（区）县。为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。九景衢铁路的建设，对于改善沿线交通运输条件，开发沿线丰富的矿产和旅游资源，承接长三角产业转移，促进环鄱阳湖经济区建设；对于完善路网布局，增强路网机动灵活性；对于节约资源、保护环境、加强国防等方面具有重要意义。
七、杭黄铁路
杭黄铁路是指杭州至黄山的高速铁路，是长三角城际铁路网延伸，沿途将名城(杭州)、名江(富春江、新安江)、名湖(千岛湖)、名山(黄山)串连起来，形成一条世界级黄金旅游通道，有利于整合旅游资源、加强长三角经济辐射。
八、怀邵衡铁路
怀邵衡铁路为兰厦铁路组成部分，全长318公里，被国家发改委和铁道部列入国家“十一五”铁路建设规划，是中西部地区通往东南地区、台湾地区、华南地区沿海地区的最便捷通道，使衡阳成为欧亚大通道与东盟大交汇点。
九、深茂高速铁路
深茂高铁东起深圳北站，终点于茂名东站，项目按国家Ⅰ级铁路双线电气化标准设计。整个工程计划建设工期为4年，建成后将加大珠三角对粤西的辐射效能，也会使物资、资金流、信息流西迁，对粤西经济社会的发展产生重要影响。
十、福平铁路
福平铁路是福州至平潭的铁路，由中铁第四勘察设计院集团有限公司承建，按照国铁Ⅰ级标准设计，公铁共用线路。2013年动工建设，建设工期5年半。
