经过5个昼夜连续施工，广东省重点项目东莞虎门二桥大沙水道桥东锚碇底板顺利完成1.5万方混凝土一次性浇筑，此为国内目前桥梁单次浇筑最大方量，刷新了我国桥梁施工历史纪录。
虎门二桥工程总长度12.89千米，桥梁宽度40.5米（八车道），由坭州水道桥、大沙水道桥和引桥及东涌、海鸥岛、沙田三座互通立交组成，其中， 大沙水道桥是主跨为1200米、宽49.7米的单跨双塔悬索桥，为虎门二桥项目的控制性工程，锚碇和索塔是悬索桥的施工关键控制点。
此次大沙水道桥东锚碇底板混凝土浇筑，全部采用现场拌和楼生产的方式，使用水泥2800吨，砂石共2.7万吨。虎门二桥负责人介绍，如此大规模的混 凝土施工，其难度一是在于保证所有材料的“先检后用”，这要求超强的仓储能力和检验效率；二是保持浇筑的连续性；三是混凝土温度控制，在炎热的天气条件下 要保证混凝土入模温度低于28℃，必须采取充分的降温措施。为此，虎门二桥组织项目部对“人机物料”进行了充分的计划和推演，加大投入，使混凝土生产能力 达到190立方米/小时，投入罐车11台，先后调用材料船20艘，冰块530吨。在多方的努力下，确保了混凝土浇筑一气呵成，安全优质高效。
这次施工，标志着虎门二桥建设全面进入大规模混凝土施工阶段。
