近日，由浙江省交通设计院承担的省交通运输厅科研计划项目“钢构与混凝土组合薄壁高墩关键技术及应用研究”通过了省交通运输厅的课题鉴定，研究成果总体达到国际先进水平。
该课题为改善结构受力、施工难度和提高工效，在“3H工法”技术基础上，提出了新颖的角钢格构柱-混凝土组合墩的构造形式；建立了适用新型构造的正截面理论计算公式；针对三种高墩钢构-混凝土的剪力连接件形式，进行有限元的分析；从结构受力、设计方法、施工方法等方面开展了研究工作，形成了省、部级工法及实用新型发明专利各3项，并成功应用于杭新景高速公路渊底互通工程。
专家们认为该课题有以下3个创新点：一是提出了角钢格构柱-混凝土组合薄壁高墩构造形式；二是建立了改进型非均匀受压下箍筋约束混凝土本构模型，并编制计算程序；三是提出了组合薄壁高墩钢构上设置剪力连接件的布置形式。
