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我国最宽长江隧道主体完成首次混凝土浇筑

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-07-03  来源:中国混凝土网  作者:中建商砼
核心提示:2015年7月2日20点10分,国内最宽长江隧道——武汉地铁7号线一期工程三阳路越江隧道主体部分首次浇筑顺利完成。作为国内首条公铁合建穿越长江的地铁隧道,三阳路越江隧道直径达15.2米,宽度为全国第一。该工程建设规模大,已累计供应达50000余方混凝土。本次施工的三阳路越江隧道主体是施工难度最高的部位,中建商砼在首次混凝土浇筑突破了水压大、施工断面大、复合地质层三大难题,并连续24小时成功浇筑2200方。


2015年7月2日20点10分,国内最宽长江隧道——武汉地铁7号线一期工程三阳路越江隧道主体部分首次浇筑顺利完成。


作为国内首条公铁合建穿越长江的地铁隧道,三阳路越江隧道直径达15.2米,宽度为全国第一。该工程建设规模大,已累计供应达50000余方混凝土。本次施工的三阳路越江隧道主体是施工难度最高的部位,中建商砼在首次混凝土浇筑突破了水压大、施工断面大、复合地质层三大难题,并连续24小时成功浇筑2200方。


据了解,地铁7号线八标工程于2014年1月5日开始施工。它距离长江二桥1.3公里,距离青岛路长江隧道1.9公里,其总长4.6公里,管片外径达15.2米。分上、下两层,上层双向6车道可跑轿车,下层跑地铁,同时还设计了疏散通道和排烟道。


地铁7号线一期通车后,将成为衔接汉口武昌的又一条重要轨道交通线路,串起金银湖新城区域、汉口和武昌滨江活动区及南湖区域,成为贯穿长江两岸经济带的一条重要发展轴。

 
 
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